[發(fā)明專利]一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基及施工技術方法

有效

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• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108589454B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 李麗華;秦浪靈;肖衡林;胡智;馬強;劉永莉;陳智;劉一鳴;田密;張好奇
• 申請（專利權）人: 湖北工業(yè)大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 武漢科皓知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 王琪

一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基，包括路基之上，鋪設的墊層，并由下至上間隔鋪設的多個加筋結構層和路基填料；所述加筋結構層包括若干廢舊塑料瓶、雙向土工格柵和加筋結構填料，所述廢舊塑料瓶捆綁于雙向土工格柵上，加筋結構填料填于廢舊塑料瓶內及間隙，所述加筋結構填料為分層夯實并按最優(yōu)配合比混合的廢舊輪胎碎片和砂土混合物；所述墊層和路基填料均為建筑垃圾和砂土混合物。本發(fā)明不僅提高了路基的承載力以及抗震性能，同時也實現(xiàn)了固有資源即建筑垃圾、廢舊塑料瓶和廢舊輪胎的回收再利用，改善生態(tài)環(huán)境，降低溫室效應，并且成本更加低廉，具有廣闊的應用前景。

技術領域

本發(fā)明涉及一種減震加筋路基，具體而言是一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基及施工技術方法。

背景技術

世界上有兩大地震帶：環(huán)太平洋地震帶、地中海—喜馬拉雅地震帶。我國正好位于環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間，受太平洋板塊、印度板塊和菲律賓海板塊的擠壓，地震斷裂帶十分發(fā)育。從地質力學的角度看，中國大致可分為20個地震帶，其特點是且地震頻率高，強度大，震源線分布廣等。現(xiàn)有許多減震裝置,雖然有很好的減震效果,但往往由于價格昂貴、技術精密、構造復雜,在地理位置偏遠且地震多發(fā)區(qū)中難以推廣。

一般素土路基易發(fā)生因拉拔、剪切和承載力不足而破壞，在地震、交通等動載作用下，破壞作用更加顯著。目前在高速公路建設中被廣泛應用的加筋路基是利用加筋技術修筑的一種路基，在路基中鋪設各種筋材，利用筋材與土之間的相互作用，限制土體側向位移，提高路基承載能力，從而達到提高路基整體穩(wěn)定性的目的。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種效果顯著、耐久性良好的建筑垃圾復合加筋減震路基，其具體技術方案如下：

一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基，包括路基之上，鋪設的墊層，并由下至上間隔鋪設的多個加筋結構層和路基填料；所述加筋結構層包括若干廢舊塑料瓶、雙向土工格柵和加筋結構填料，所述廢舊塑料瓶捆綁于雙向土工格柵上，加筋結構填料填于廢舊塑料瓶內及間隙，所述加筋結構填料為分層夯實并按最優(yōu)配合比混合的廢舊輪胎碎片和砂土混合物；所述墊層和路基填料均為建筑垃圾和砂土混合物。

優(yōu)選的，所述的加筋結構填料采用的廢舊輪胎碎片和砂土混合物中：輪胎碎片摻量為30％，砂摻量為70％。

優(yōu)選的，所述的路基填料采用的建筑垃圾和砂土混合物中：建筑垃圾為廢舊混凝土，其粒徑要求在5mm到10mm之間。

優(yōu)選的，采用的建筑垃圾和砂土混合物中：建筑垃圾最佳摻量為60％左右。

優(yōu)選的，采用的加筋結構層中：廢舊塑料瓶剪裁后直徑在80mm-120mm，高度在60mm-80mm；廢舊輪胎碎片為條狀，長寬比為3:1，最大寬度為6mm，最大厚度5mm。

優(yōu)選的，加筋結構層以及路基填料的數(shù)量最優(yōu)為3層。

優(yōu)選的，通過高強鋼絲將廢舊塑料瓶捆綁于雙向土工格柵上。

本發(fā)明還提供一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基的施工技術方法，包括以下步驟：

步驟一、首先對路基基底處理，為使兩者結合緊密，避免路基沿基底發(fā)生滑動和沉陷，必須對路基基底范圍內的樹根挖除，并將坑穴填平夯實，然后將原地面表層草皮、腐爛樹根等其他雜物進行清除，并按要求整平壓實；

步驟二、將收集的建筑垃圾進行預處理，選取粒徑在5mm-10mm之間的建筑垃圾，其中建筑垃圾為廢棄混凝土塊；

步驟三、先在軟土地基層上鋪設一層建筑垃圾和砂土按一定比例級配的混合物墊層，然后再開始鋪設第一層加筋結構，在墊層上鋪設雙向土工格柵，將其拉直，平鋪展開；