[發明專利]半固態漿料制備方法有效
| 申請號: | 201810566630.3 | 申請日: | 2018-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN108746565B | 公開(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發明(設計)人: | 王承永;王斌鋒 | 申請(專利權)人: | 寧波海威汽車零件股份有限公司 |
| 主分類號: | B22D27/11 | 分類號: | B22D27/11;B22D27/15;B22D27/20;B22D27/04 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠衛;景豐強 |
| 地址: | 315500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固態 漿料 制備 方法 | ||
1.一種半固態漿料制備方法,該制備方法采用半固態漿料制備裝置,包括
加載板,能與液壓機連接;
支架,設于前述加載板下端;
驅動缸,設于前述支架上并具有豎直向下的動力輸出端,該動力輸出端上設有一頂桿;
電機,與前述頂桿的底端連接;
攪拌桿,位于前述電機的下方并與電機的動力輸出端連接;
加載模,通過加載桿設于前述支架的下方,該加載模中部具有供攪拌桿貫穿通過的中心孔,該加載模上開設有進氣通道和出氣通道,前述的進氣通道與出氣通道相通;
密封板,設于前述加載模的下端面,能與半固態漿料緊密接觸;以及
模具型腔,設于前述加載模下方并具有上端口,該上端口的口徑與前述加載模適配;
所述加載板的下端面向下延伸設置有導向套,對應地,所述的模具型腔設于一底板上,該底板上設置有與前述導向套導向配合的導向柱;
所述的模具型腔包括保溫腔、設于保溫腔外周的保溫套及設于保溫腔內的加熱元件;
所述加載模的進氣通道和出氣通道內設有測溫電偶線,該測溫電偶線的下端固定于密封板上;
所述進氣通道的進氣端上設有進氣閥,所述出氣通道的排氣端設有二位二通閥;
包括如下步驟:
①加載板與液壓機固定,底板工作臺面連接固定,開啟加熱元件與測溫熱電偶,對密封板與加載模、攪拌桿和保溫腔體進行烘干和預熱至設定溫度,開啟液壓機帶動加載板回程,使得加載模和攪拌桿與保溫腔體分離;同時開啟驅動缸使得攪拌桿回程至設定位置并帶動密封板與加載模下端面貼合;
②將經精練、除氣與靜置處理后的合金熔體在保護氣氛下定量轉移至模具型腔內,液壓機帶動加載板下行,待加載模與模具型腔形成閉合時,液壓機停止運行;開啟電機,電機帶動攪拌桿轉動;開啟驅動缸進行攪拌桿軸向進給至設定位置后,關閉驅動缸;
③開啟保護氣體,保護氣體通過進氣閥后帶壓注入,切換二位二通閥處于自然排氣狀態;待保護氣體增壓流量計與自然排氣流量計數值一致時,關閉進氣閥,同時切換二位二通閥處于帶壓排氣狀態,隨后開啟抽真空系統進行密閉型腔帶壓排氣;隨后液壓機帶動加載裝置與機械攪拌裝置進一步下行,待液壓機的載荷表顯示呈現帶壓狀態時,密封板與加載模的下端面貼合,實現加載模周向均布的兩個軸向半圓孔自動密封,待帶壓排氣的壓力表數值至設置值時,關閉抽真空系統;
④分別調整電機的轉速和液壓機的加載載荷與保壓時間,實時控制熔體溫度;待熔體溫度高于合金液相線溫度50~80℃時,降低電機轉速,增大載荷;開啟驅動缸,將攪拌桿從金屬熔體中移出后,關閉電機;同時加載板進一步下行至設定位置后,調增壓力至設定值后,繼續進行保壓;待金屬熔體的溫度達到液固兩相區內,通過溫度監控可獲得不同固相率的半固態漿料;
⑤若要獲得流變成形用半固態漿料,待溫度達到設定溫度時,液壓機卸載并回程帶動加載板和攪拌桿與模具型腔分離;隨后通過模具型腔上的吊裝孔在保護氣氛下進行半固態漿料轉移;
若要獲得觸變成形用半固態漿料,則需進一步控制保壓壓力和時間直至合金凝固完畢后,液壓機卸載并回程帶動加載板和攪拌桿與模具型腔分離,隨即制備出觸變成形半固態漿料。
2.根據權利要求1所述的制備方法,其特征在于所述的支架包括
定位桿,為至少兩個,頂端與加載板連接;
轉載板,與前述的定位桿底端連接并中部具有供頂桿貫穿通過的通孔,該轉載板的下端面連接有所述的加載桿;以及
安裝板,設于前述的轉載板上,而所述的驅動缸則設于該安裝板上。
3.根據權利要求2所述的制備方法,其特征在于所述的轉載板下方設有導向板,該導向板上開設有與頂桿導向配合的導向孔。
4.根據權利要求1或2或3所述的制備方法,其特征在于所述的驅動缸為液壓缸或氣缸。
5.根據權利要求1所述的制備方法,其特征在于所述頂桿的頂端連接有連接塊,該連接塊與一固定座連接固定,而所述的電機則設于固定座內。
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