[發明專利]用于運行用于自動變速器的液壓系統的方法以及控制系統有效
| 申請號: | 201810566193.5 | 申請日: | 2018-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN109084015B | 公開(公告)日: | 2021-03-26 |
| 發明(設計)人: | D·穆魯索格路 | 申請(專利權)人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號: | F16H61/00 | 分類號: | F16H61/00;F16H57/04 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德國腓*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 運行 自動變速器 液壓 系統 方法 以及 控制系統 | ||
1.一種用于運行用于自動變速器的液壓系統的方法,所述液壓系統包括主回路(P)和輔助回路(S)、至少一個第一變速器泵(2、21)和閥裝置(3),所述第一變速器泵能由電動機(22)驅動,所述閥裝置(3)設置在主回路(P)和輔助回路(S)之間,所述閥裝置能被操控成,使得主回路(P)和輔助回路(S)能彼此連接或彼此分離,并且在主回路(P)與輔助回路(S)連接時在它們之間的液壓阻力能通過閥裝置(3)改變,其特征在于,通過測量電動機的耗用電流(I_22)確定需調節到的定義的主壓力值(p_PE),并且通過計算和調節到電動機(22)的目標轉速(n_Z)而調節到需調節到的輔助體積流量(Q_S)。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,為了確定目標轉速(n_Z),通過閥裝置(3)將主回路(P)和輔助回路(S)彼此分離,之后自動改變電動機(22)的轉速,直到檢測到定義的耗用電流值(I_22E),其中,將出現該定義的耗用電流值時的轉速值至少暫時存儲為參考轉速(n_R),并且之后由希望的目標輔助體積流量值(Q_SZ)確定目標轉速(n_Z),該目標轉速大于參考轉速(n_R)。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,在確定目標轉速(n_Z)之后,通過自動地操作閥裝置(3)使主回路(P)和輔助回路(S)再次彼此連接,并且使第一變速器泵的轉速(n)受控地增大,以便通過提高由第一變速器泵輸送的體積流量(Q)調節到定義的耗用電流值(I_22E),在超過目標轉速(n_Z)時,借助閥裝置(3)提高主回路(P)和輔助回路(S)之間的液壓阻力,直到轉速再次相應于目標轉速(n_Z)并且電動機的耗用電流(I_22)相應于定義的耗用電流值(I_22E)。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,在確定目標轉速(n_Z)之后,將轉速(n)提高至目標轉速(n_Z)值,并且在此之后或在改變轉速(n)期間將閥裝置(3)操控成,使得主回路(P)和輔助回路(S)再次彼此連接,其中,在恒定的目標轉速(n_Z)下改變閥裝置(3)的液壓阻力,直到達到定義的主壓力值(p_PE)。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,隨著主回路(P)與輔助回路(S)的分離,開始一次計時(T1),并且在經過特定持續時間(Δt=t4-t2)后通過閥裝置(3)再次建立主回路(P)與輔助回路(S)之間的液壓連接,以避免因輔助回路(S)的供應不足而引起自動變速器故障。
6.根據權利要求3或4或5所述的方法,其特征在于,所述閥裝置(3)構造為調壓閥并且包括調壓裝置(40),借助該調壓裝置能將調壓閥操控成,使得能夠打開和關閉調壓閥并且能夠調節調壓閥在主回路(P)和輔助回路(S)之間的液壓阻力。
7.根據權利要求6所述的方法,其特征在于,所述調壓裝置(40)是電磁操作的調壓閥。
8.根據權利要求7所述的方法,其特征在于,構造為調壓閥的所述閥裝置(3)包括可軸向移動的閥芯(39),并且借助控制電流(I_40)操控調壓裝置(40),使得該調壓裝置調節對構造為調壓閥的所述閥裝置(3)的閥芯(39)的作用表面加載的液壓控制壓力(p_ST)。
9.根據權利要求1至5中任一項所述的方法,其特征在于,所述液壓系統包括第二變速器泵(1),第二變速器泵能由另一驅動機器驅動,最初第二變速器泵(1)處于運行中并且能由電動機(22)驅動的第一變速器泵(2、21)是關斷的,其中,為了確定目標轉速(n_Z),第一變速器泵(2、21)的電動機(22)最遲在第二變速器泵(1)關斷之后接通,并且隨后通過閥裝置(3)將主回路(P)與輔助回路(S)彼此分離。
10.根據權利要求9所述的方法,其特征在于,所述第二變速器泵(1)的驅動機器是用于驅動車輛的內燃機,在該車輛中設置所述自動變速器。
11.一種用于運行用于自動變速器的液壓系統的控制系統,所述液壓系統包括主回路(P)和輔助回路(S)、至少一個第一變速器泵(2、21)和閥裝置(3),所述第一變速器泵能由電動機(22)驅動,所述閥裝置(3)設置在主回路(P)和輔助回路(S)之間,所述閥裝置能被操控成,使得主回路(P)和輔助回路(S)能彼此連接或彼此分離,并且在主回路(P)與輔助回路(S)連接時在它們之間的液壓阻力能通過閥裝置(3)改變,其特征在于,該控制系統設計成用于實施根據權利要求1至10中任一項所述的方法。
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