[發明專利]一種車頭后檔頂部夾緊工裝

有效

• 申請號: 201810565744.6
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108544149B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 劉桂祥;李少良
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 33109 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

1.一種車頭后檔頂部夾緊工裝，其特征是，包括

用于焊接車頭的焊裝框架及可在框架上升降的頂板，頂板位于焊裝框架的上方，焊裝框架的上端設有限位柱，當頂板下降至與限位柱接觸時，頂板被限位柱限位不能繼續下降，焊裝框架內設有用于容納車頭的焊接腔，頂板上設有用于夾緊后檔頂部的夾緊裝置；

所述夾緊裝置包括用于驅動頂板升降的氣缸、固定在氣缸活塞桿上的擋板及若干滑動夾緊機構，所述滑動夾緊機構的數目為2~6個，滑動夾緊機構包括滑動設置在頂板上的滑座、連接滑座與擋板的第一連桿、用于夾緊后檔頂部的夾鉗及連接滑座和夾鉗的第二連桿，氣缸固定在焊裝框架的上端，頂板上設有讓位孔，氣缸活塞桿穿過讓位孔，擋板與頂板的下端接觸，第一連桿的一端鉸接在擋板上，第一連桿的另一端鉸接在滑座上，第二連桿的一端鉸接在滑座上，第二連桿的另一端鉸接在夾鉗上。

2.根據權利要求1所述的一種車頭后檔頂部夾緊工裝，其特征是，所述夾鉗包括活動夾頭及設在頂板上的固定夾頭，第二連桿與活動夾頭的上端鉸接，固定夾頭與活動夾頭的中部鉸接。

3.根據權利要求1或2所述的一種車頭后檔頂部夾緊工裝，其特征是，所述焊裝框架的上端設有若干導向桿，頂板上設有與導向桿一一對應的導向孔，導向桿穿過對應的導向孔。

4.根據權利要求3所述的一種車頭后檔頂部夾緊工裝，其特征是，所述限位柱設在導向桿的下端，限位柱的直徑大于導向孔的直徑。

5.根據權利要求1或2所述的一種車頭后檔頂部夾緊工裝，其特征是，所述頂板上設有與滑座一一對應的導向滑槽，滑座位于對應的導向滑槽中。