[發(fā)明專利]一種基于移動客戶端的電動汽車動力電池預(yù)熱系統(tǒng)及其預(yù)熱方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810565617.6 | 申請日： | 2018-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN108878997B | 公開（公告）日： | 2023-09-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 四川野馬汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637 |
| 代理公司： | 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 劉沁 |
| 地址： | 610100 四川省成都市成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 移動 客戶端 電動汽車 動力電池 預(yù)熱 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
1.一種基于移動客戶端的電動汽車動力電池預(yù)熱方法，其特征在于包括以下步驟：
步驟一：電動汽車停放后，通過慢充槍連接電動汽車和交流插座，電動汽車進入慢充模式；
步驟二：移動客戶端向基站服務(wù)器發(fā)送預(yù)約用車時間；
步驟三：基站服務(wù)器將移動客戶端發(fā)送的指令和當(dāng)前天氣信息發(fā)送至車載TBOX，車載TBOX根據(jù)移動客戶端發(fā)送的指令和當(dāng)前天氣信息控制整車控制器和電池管理單元工作，并將當(dāng)前工況通過基站服務(wù)器反饋至移動客戶端；若移動客戶端發(fā)送的指令為用車時間預(yù)約指令，電池預(yù)熱系統(tǒng)的工作步驟如下：
步驟201：車載TBOX喚醒整車管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、車載充電機和空調(diào)控制器；
步驟202：記用車時間預(yù)約指令的車輛預(yù)約啟動時間為tST，記錄當(dāng)前時間為t0；
步驟203：空調(diào)控制器采集環(huán)境溫度T0，基站服務(wù)器采集天氣預(yù)報溫度列表，然后將環(huán)境溫度T0和天氣預(yù)報溫度列表發(fā)送至電池管理系統(tǒng)；
步驟204：電池管理系統(tǒng)截取t0時間與tST時間之間的溫度，求取t0時間與tST時間之間的平均溫度Tavg；
步驟205：根據(jù)環(huán)境溫度-電池溫度下降率曲線得到平均溫度下的電池溫度下降速率dTdown；根據(jù)環(huán)境溫度-電池加熱速率曲線得到平均溫度下的加熱速率dTup；
步驟206：電池管理系統(tǒng)采集當(dāng)前電芯溫度Tb0，計算電池預(yù)熱的啟動時間t，計算公式為：
其中，TbTar為電池需要預(yù)熱的目標(biāo)溫度；
步驟207：若tt0,且ttST,車載TBOX請求整車控制器，電池管理系統(tǒng)，車載充電機和空調(diào)控制器休眠，然后TBOX記錄下啟動時間t后進入休眠；
步驟208：在t時刻TBOX定時醒來，然后喚醒整車控制器，電池管理系統(tǒng)，車載充電機和空調(diào)控制器，進入充電預(yù)熱狀態(tài)，直到到達(dá)預(yù)約啟動時間tST時，電池溫度預(yù)熱至目標(biāo)溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動客戶端的電動汽車動力電池預(yù)熱方法，其特征在于：所述步驟204中求取平均溫度Tavg后還包括以下步驟：
步驟301：電池管理系統(tǒng)獲取空調(diào)控制器采集的t0時刻實時溫度T；
步驟302：計算平均溫度修正量△T，計算公式為：△T＝T0-T1；其中，T1為t0時刻天氣預(yù)報溫度；
步驟303：計算修正平均溫度Trev，計算公式為：Trev＝Tavg+△T；
步驟304：在所述步驟205中根據(jù)修正平均溫度Trev獲取電池溫度下降速率dTdown和加熱速率dTup。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動客戶端的電動汽車動力電池預(yù)熱方法，其特征在于：所述步驟207中若tt0,上報參數(shù)設(shè)置異常至TBOX，若ttST,上報電池預(yù)熱時間不足至TBOX，TBOX通過基站服務(wù)器將參數(shù)設(shè)置異?；螂姵仡A(yù)熱時間不足狀態(tài)至移動客戶端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動客戶端的電動汽車動力電池預(yù)熱方法，其特征在于：所述的步驟202中若車輛處于慢充模式，記錄當(dāng)前時間為t00，TBOX讀取電池管理系統(tǒng)的剩余充電時間tcharge，若tST≤t00+tcharge,則TBOX通過基站服務(wù)器發(fā)送“預(yù)約時間正在慢充”到移動客戶端，否則TBOX等待電池充滿，并記錄充滿電時刻的時間t0；若車輛處于非慢充模式，記錄當(dāng)前時間為t0。
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