[發明專利]一種車頭底架焊接用定位工裝

有效

• 申請號: 201810565111.5
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108788595B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉桂祥;李少良
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種能夠對底架進行準確定位進而避免焊接變形、保證焊接尺寸且焊接完畢后能夠快速取下的車頭底架焊接用定位工裝。它包括底座、滑動設置在底座上的焊裝底盤及設在底座上的焊裝框架，焊裝框架上設有可供焊裝底盤穿過的進出門，焊裝框架內設有用于容納車頭的焊接腔，進出門與焊接腔連通，焊裝底盤上設有座椅支架放置座；焊裝底盤上設有踏板撐緊裝置，踏板撐緊裝置包括活塞缸及兩個分別滑動設置在活塞缸兩端的活塞桿，活塞缸內設有氣室，焊裝底盤的下端設有滾輪，底架的上表面設有滾壓軌道，滾壓軌道中鋪設有軟氣管，滾輪位于滾壓軌道中，滾輪的下端壓在軟氣管上，軟氣管的一端封閉，軟氣管的另一端與氣室連通。

技術領域

本發明涉及車輛加工領域，尤其涉及一種車頭底架焊接用定位工裝。

背景技術

電動平板車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域，在國外較為常見，近段時間國內關注度也逐漸升高。電動平板車的車頭主要由前檔、后檔、底架等多個零部件焊接而成，其中底架1包括座椅支架11和兩個踏板12，兩個踏板之間沒有連接結構，因而容易出現焊接變形、尺寸偏差等一系列質量問題，且焊接成型的底架很難從焊接模具上取下來，造成底架的焊接精度和效率偏低。

中國專利授權公告號CN 104668801 B，授權公告日為2017.01.04，名稱為“一種花紋板物流車底座焊接線”，公開了一種包括輸送帶、面板輸送工位、車輪固定內板焊接工位、車輪固定外板焊接工位、中間橫檔焊接工位、橫管焊接工位、端板焊接工位和扶手套管焊接工位的焊接線，但是這種生產線難以應用到車頭底架的焊接上，且也不能解決兩個踏板之間缺乏連接結構容易變形的問題。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中底架焊接時兩個踏板之間容易出現焊接變形和尺寸偏差、底架焊接成型后難以從焊接模具上取下來的不足，提供一種能夠對底架進行準確定位進而避免焊接變形、保證焊接尺寸且焊接完畢后能夠快速取下的車頭底架焊接用定位工裝。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種車頭底架焊接用定位工裝，包括

底座、滑動設置在底座上的焊裝底盤及設在底座上的焊裝框架，焊裝底盤的滑動方向水平，焊裝框架上設有可供焊裝底盤穿過的進出門，焊裝框架內設有用于容納車頭的焊接腔，進出門與焊接腔連通，焊裝底盤上設有座椅支架放置座；

所述焊裝底盤上設有踏板撐緊裝置，踏板撐緊裝置包括設在焊裝底盤上的活塞缸及兩個分別滑動設置在活塞缸兩端的活塞桿，活塞缸內設有氣室，焊裝底盤的下端設有滾輪，底架的上表面設有滾壓軌道，滾壓軌道中鋪設有軟氣管，滾輪位于滾壓軌道中，滾輪的下端壓在軟氣管上，軟氣管的一端封閉，軟氣管的另一端與氣室連通。焊接車頭時，底架裝夾在焊裝底盤上，底架定位完畢后，將焊裝底盤滑入焊裝框架中，滾輪隨焊裝底盤的滑動滾壓軟氣管，將軟氣管中的氣體壓入氣室中，氣室中壓強增加，使活塞桿逐步伸出，直至活塞桿將兩個踏板撐緊，防止焊接變形，將車頭的其他零部件裝夾在焊裝框架上，即可進行焊接。車頭焊接完畢后，撤去車頭的裝夾，滑動焊裝底盤將底架滑出焊接框架，氣室中的氣體回到軟氣管中，活塞桿自動收縮，解除對踏板的撐緊，使底架能夠方便地從焊裝底盤上取下，此時用塔吊等運輸設備取出車頭時不受焊裝框架的干涉，可直接吊走，進行下一個車頭的裝夾焊接。

作為優選，所述氣室內設有復位彈簧，復位彈簧的兩端分別與兩個活塞桿連接。用于車頭焊接完畢后輔助活塞桿縮回復位，使底架更易取出。

作為優選，所述軟氣管靠近氣室的一端設有氣閥。活塞桿撐緊踏板時，關閉氣閥可防止活塞桿回縮，保證足夠的撐緊力，防止焊接變形。

作為優選，所述滾壓軌道的長度方向與焊裝底盤的滑動方向平行。利于焊裝底盤滑入焊裝框架時，滾輪能夠更好地將軟氣管中的氣體壓入氣室。