[發明專利]甲醇汽油雙燃料或混合燃料車蒸發污染物測量方法及其裝置

在審

• 申請號: 201810564829.2
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108761026A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 李書福;吳勇勝;金先揚;江明;陶勁峰
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01N33/22
• 分類號: G01N33/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 賈允;肖丁

本發明提供了一種甲醇汽油雙燃料或混合燃料車蒸發污染物測量方法及其裝置，所述方法包括：在線檢測密閉測試艙中待檢測車輛燃油蒸發污染物，獲得在線蒸發污染物含量，其中，燃油蒸發污染物成分包括汽油和醇類；檢測密閉測試艙蒸發污染物中醇類，獲得醇類含量；根據在線蒸發污染物含量和醇類含量，獲得蒸發污染物中汽油含量；根據汽油含量和醇類含量獲得實際蒸發污染物含量。本發明對甲醇汽油雙燃料車或甲醇汽油混合燃料車蒸發污染物的成分含量檢測準確度高、通用性高。

技術領域

本發明涉及汽車蒸發污染物檢測領域，尤其涉及一種甲醇汽油雙燃料或混合燃料車蒸發污染物測量方法及其裝置。

背景技術

隨著石油能源儲備的減少，及汽車保有量的持續增加；人類日益面臨能源枯竭與環境污染兩大危機。為從根本上解決以上問題，科學家和工程師不斷探索新的技術、采用新的可再生清潔燃料替代石油，減少石油使用量及車輛排放。

由于甲醇作為汽車燃料具有來源廣泛、熱效率高、排放低、易儲運等諸多優點，全球越來越關注甲醇在汽車上的使用。如今，中國正在多省市深入推進甲醇燃料在汽車上的應用，并取得良好效果。

汽車污染物排放主要有兩類：尾氣污染排放和燃油蒸發污染物(用碳氫含量表示)排放；其中燃油蒸發污染物排放是指燃油通過汽車燃油等系統管路泄漏、滲透等到空氣中而形成的污染物。燃油蒸發污染物形成過程未發生化學反應，是燃油以分子或蒸汽的形成跑進大氣中，對大氣產生的污染。因此，測量燃油蒸發污染物實際上是在規定時間、規定工況后測量車輛在密閉空間里累計揮發的燃油蒸汽質量。對汽油車、柴油車來說，雖然汽油和柴油成份復雜、為各種烴類組分的混合物，但主要是碳、氫元素組成，可以用平均分子式(CHm，車輛狀態不同，其m值不同)來表達蒸發污染物。目前，國家已有專門標準和設備來檢測、界定汽油、柴油車燃油蒸發污染物，通過FID儀器(flame ionization detector，簡稱FID，火焰離子化檢測儀)來檢測汽油/柴油蒸汽中碳分子數量，然后依據汽油/柴油蒸汽的平均分子式來計算燃油蒸發污染物。

甲醇作為車用燃料，主要有甲醇與汽油混合燃料(如M15、M85等，其中，M15為甲醇摻入量為15％，M85為甲醇摻入量為85％)、甲醇汽油雙燃料方式在汽車中使用。在兩套燃料系統，或混合燃料系統下，車輛的燃油蒸發物為汽油、甲醇蒸汽混合物，混合物成份較汽油/柴油蒸汽復雜，難以確定燃油蒸汽的平均分子式，同時現有設備FID對汽油蒸汽、甲醇蒸汽的檢測響應是不一樣的，測量甲醇蒸汽時，需要加入響應系數。因此，甲醇汽油雙燃料車或甲醇汽油混合燃料車的燃油蒸發污染物排放量，用什么方法測量，至今缺乏相關標準。

因此，有必要提供一種新的技術方案。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本發明提供一種甲醇汽油雙燃料或混合燃料車蒸發污染物測量方法及其裝置。

根據本發明的一方面，本發明提供一種甲醇汽油雙燃料或混合燃料車蒸發污染物測量方法，所述測量方法包括：

在線檢測密閉測試艙中待檢測車輛燃油蒸發污染物，獲得在線蒸發污染物含量，其中，燃油蒸發污染物成分包括汽油和醇類；

檢測密閉測試艙蒸發污染物中醇類，獲得醇類含量；

根據在線蒸發污染物含量和醇類含量，獲得蒸發污染物中汽油含量；

根據汽油含量和醇類含量獲得實際蒸發污染物含量。

進一步地，醇類含量M_醇類，汽油含量M_汽油和實際蒸發污染物含量M的計算公式如下：

M_醇類＝[(ρ₂-ρ₁)×V]/1000 (1)

M_汽油＝M_在線HC-λ×M_醇類×m÷32.04 (2)