[發(fā)明專利]一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810564300.0
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108482519A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳高見;巫世奇;張正勇;李振謙;唐德勝;石永剛;張新峰;陳洋洋;余義保;劉英標(biāo);丁一鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

本發(fā)明公開了一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車，包括臺車主桁架，臺車主桁架的底部均設(shè)有驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)；臺車主桁架上表面的左側(cè)和右側(cè)對稱地設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)；網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)包括沿前后方向設(shè)置、可在臺車主桁架上左右滑動的支撐橫梁；支撐橫梁的上表面對稱地設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的液壓伸縮柱，且液壓伸縮柱的活塞桿端靠近臺車主桁架的邊緣；支撐橫梁的端部設(shè)有鋼絲繩限位裝置；還包括有一個設(shè)置在臺車主桁架上表面、用于安放液壓系統(tǒng)電機(jī)和電氣控制柜的電氣平臺。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片的快速、高質(zhì)量安裝，減少人工投入；通過網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)可調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的安裝高度和安裝角度；可直接在填筑面頂和傾斜的破面之間行走，從而提升施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混凝土施工領(lǐng)域，具體涉及到一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車。

背景技術(shù)

面板堆石壩面板鋼筋工序是質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，同時也是影響面板施工進(jìn)度的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)施工過程中有以下兩種施工方法：1)第一種方法：采用簡易鋼筋運(yùn)輸車從填筑面頂面將加工好的單根半成品鋼筋運(yùn)輸至安裝倉面，再采用人工進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎和焊接；2)第二種方法：采用鋼筋輸送安裝車進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)輸，首先采用吊車將加工完成的鋼筋網(wǎng)片吊裝至運(yùn)輸大車上，通過運(yùn)輸大車的升降調(diào)整好運(yùn)輸坡度后采用大車上的小車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸至安裝倉面。

上述施工方法存在的缺點(diǎn)如下：1)采用現(xiàn)場人工焊接鋼筋網(wǎng)片，其安裝進(jìn)度、精度均無法得到有效保證，且在斜坡面進(jìn)行鋼筋焊接和安裝，人員投入較大，帶來的安全風(fēng)險也較大；2)采用鋼筋輸送安裝車進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸、安裝需采用吊車進(jìn)行配合，且運(yùn)輸安裝車只能固定在壩體填筑面上，無法進(jìn)行平面位置的自動行走和鋼筋運(yùn)輸，只能在斜面上進(jìn)行鋼筋運(yùn)輸，因此很大程度上影響了鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸、安裝效率。

采用上述兩種傳統(tǒng)方法進(jìn)行面板堆石壩面板鋼筋的運(yùn)輸和安裝均已無法滿足當(dāng)前面板施工的技術(shù)要求，不能達(dá)到當(dāng)前面板堆石壩面板鋼筋快速、安全、高質(zhì)量的施工目的。隨著水利水電和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展,傳統(tǒng)方法在面板堆石壩面板澆筑施工中已經(jīng)不能解決日益突出的工期、質(zhì)量、安全等一系列技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車，用以實(shí)現(xiàn)面板堆石壩面板鋼筋的快速、安全、高效施工。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車，包括臺車主桁架，臺車主桁架左側(cè)和右側(cè)的底部均設(shè)有驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)；

臺車主桁架上表面的左側(cè)和右側(cè)對稱地設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)；網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)包括沿前后方向設(shè)置、可在臺車主桁架上左右滑動的支撐橫梁；支撐橫梁的上表面對稱地設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的液壓伸縮柱，且液壓伸縮柱的活塞桿端靠近臺車主桁架的邊緣；支撐橫梁的端部設(shè)有鋼絲繩限位裝置；

還包括有一個設(shè)置在臺車主桁架上表面、用于安放液壓系統(tǒng)電機(jī)和電氣控制柜的電氣平臺。

根據(jù)上述方案，所述網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括有垂直支撐橫梁設(shè)置的橫向調(diào)整液壓缸；橫向調(diào)整液壓缸的一端鉸接于臺車主桁架上，另一端鉸接到支撐橫梁的中部。

根據(jù)上述方案，所述鋼絲繩限位裝置包括設(shè)于支撐橫梁的端部上表面的第一滑輪限位裝置和設(shè)于支撐橫梁的端部側(cè)表面的第二滑輪限位裝置。

根據(jù)上述方案，所述驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前側(cè)的前行走機(jī)構(gòu)和后側(cè)的后行走機(jī)構(gòu)；前行走機(jī)構(gòu)包括前立柱和設(shè)于前立柱下方的行走輪；行走輪包括前后并排設(shè)置的前行走輪和后行走輪；前立柱與行走輪之間通過兩個前后設(shè)置的、可單獨(dú)動作的液壓升降柱連接；后行走機(jī)構(gòu)包括與臺車主桁架固接的后立柱，后立柱的底部連接有驅(qū)動輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：可實(shí)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片的快速、高質(zhì)量安裝，減少人工投入；通過網(wǎng)片調(diào)整機(jī)構(gòu)可調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的安裝高度和安裝角度；可直接在填筑面頂和傾斜的破面之間行走，從而大幅度減少施工限制和布置軌道帶來的倉面準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)換工作量，提升施工效率；通過橫向調(diào)整液壓缸可實(shí)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片在倉面位置安裝時的縱向精確定位調(diào)整。