[發明專利]一種直升機通用無級調節輪擋

有效

• 申請號: 201810564184.2
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108516100B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 劉華林;楊煊昊;陳征建
• 申請（專利權）人: 四川航泰航空裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00;B60T3/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 劉沁

1.一種直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，包括：固定擋塊、滑動擋塊，第一鎖緊裝置和滑桿；

所述固定擋塊可拆卸地連接于所述滑桿的一端；所述滑動擋塊活動套設于所述滑桿，并沿所述滑桿的長度方向可滑動地靠近或遠離所述滑桿的另一端；所述固定擋塊與所述滑動擋塊之間形成用于容納直升機機輪的容納空間；

所述第一鎖緊裝置包括抽拉件，安裝塊，鎖銷和壓縮彈簧；

所述滑動擋塊開設有用于所述滑桿穿過的第一連通孔，以及開設有用于容納所述安裝塊的第二連通孔，所述安裝塊與所述第二連通孔可拆卸連接；所述第一連通孔與所述第二連通孔連通；

所述鎖銷具有相對設置的拉伸段和止動段，以及設置于所述拉伸段和所述止動段之間的用于連接所述拉伸段和所述止動段的連接段；所述止動段遠離所述連接段的一端與所述滑桿形成抵接；所述抽拉件設置于所述拉伸段遠離所述連接段的一端；

所述安裝塊具有相對設置的第一面和第二面；由所述第一面朝向所述第二面的方向設置為第一預設方向，由第二面朝向所述第一面的方向設置為第二預設方向；所述第一面開設有用于所述拉伸段活動的第一容納槽，所述第一容納槽沿所述第一預設方向延伸；所述第二面開設有用于所述止動段活動的第二容納槽，所述第二容納槽沿所述第二預設方向延伸；所述第一容納槽與第二容納槽之間開設有用于所述連接段滑動的連通通道，所述連通通道分別與所述第一容納槽與所述第二容納槽連通；

所述壓縮彈簧設置于所述第二容納槽，并套設于所述連接段，所述壓縮彈簧的一端與所述第二容納槽的底壁連接，另一端與所述止動段連接;

所述第一鎖緊裝置還包括第一限位螺釘和第一彈簧墊圈；所述第一限位螺釘的軸心線垂直于所述第二連通孔的軸心線設置；所述第一彈簧墊圈套設于所述第一限位螺釘；所述第一限位螺釘依次穿過所述滑動擋塊和所述安裝塊并與所述連接段接觸。

2.根據權利要求1所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，所述第一連通孔的軸心線垂直設置于所述第二連通孔的軸心線。

3.根據權利要求1所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，所述止動段遠離所述連接段的端面設置有多個凸起，多個所述凸起呈鋸齒狀排布。

4.根據權利要求3所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，沿垂直于所述第二連通孔的軸心線，所述連接段的截面呈圓形，所述止動段的截面呈圓形；所述止動段與所述連接段同軸設置，所述止動段的直徑大于所述連接段的直徑。

5.根據權利要求1所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，還包括第二鎖緊裝置和定位組件；所述第二鎖緊裝置包括第二限位螺釘和第二彈簧墊圈；所述滑桿的一端貫穿所述固定擋塊，所述第二限位螺釘的軸心線垂直于所述滑桿的軸心線設置；所述第二彈簧墊圈套設于所述第二限位螺釘；所述第二限位螺釘依次穿過所述固定擋塊和所述滑桿；所述定位組件包括螺栓和螺母，所述螺栓的軸心線垂直于所述滑桿的軸心線設置，所述螺栓的一端貫穿所述滑桿與所述螺母配合，所述定位組件與所述固定擋塊形成抵接。

6.根據權利要求1所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，所述固定擋塊和所述滑動擋塊均開設有減重槽。

7.根據權利要求1所述的直升機通用無級調節輪擋，其特征在于，所述滑動擋塊和固定擋塊的制備材料包括聚酰亞胺型材。