[發明專利]一種新型電動車用傳感器

在審

• 申請號: 201810563322.5
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108725646A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 鐘瑩瑩
• 申請（專利權）人: 鐘瑩瑩
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00;B62J6/04;B62J6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型電動車用傳感器，包括左右貫穿主車體的貫穿槽、設置在副車體右端面上且向下延伸與所述貫穿槽相通的開槽以及設置在所述主車體右端面上且與所述貫穿槽相通的容槽，所述貫穿槽中設置有可左右滑動的主滑塊，所述主滑塊左端固定設置有彈性組件；本發明整體結構簡單，操作方便快捷，能夠有效提高現有電動車的安全性，通過第一彈簧和第二彈簧抵消大量的撞擊力再結合弧形彈性墊，能夠對駕駛人起到有效的保護作用，降低駕駛人的受傷率，而且通過警示燈和反光板能夠提醒后方來的車輛注意避讓，避免發生其他安全事故。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，特別涉及一種新型電動車用傳感器。

背景技術

現如今電動車使用廣泛，其不僅節能環保，而且是近距離的重要交通工具，現有的電動車上都沒有安裝防護裝置，一旦電動車與其他車輛發生撞擊，駕駛人非常容易受到傷害，因此使得駕駛人的生命安全無法得到保障，而且現有電動車發生的交通事故也是非常之多，所以，目前急需一種能夠通過傳感器控制的電動車用防護裝置，從而增加電動車使用的安全性，以保證駕駛人的生命安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種新型電動車用傳感器，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種新型電動車用傳感器，包括左右貫穿主車體的貫穿槽、設置在副車體右端面上且向下延伸與所述貫穿槽相通的開槽以及設置在所述主車體右端面上且與所述貫穿槽相通的容槽，所述貫穿槽中設置有可左右滑動的主滑塊，所述主滑塊左端固定設置有彈性組件，所述主滑塊右端固定設置有容納在所述容槽中的警示燈，所述主車體右端通過合頁可轉動地設置有蓋板，所述蓋板遠離所述合頁的一端固定設置有反光板，所述主滑塊頂端面靠近左側位置固定設置有向上延伸到所述開槽中的滑板，所述滑板右端面上固定設置有上下對稱的兩個推板，兩個所述推板右端固定設置有三角形推塊，所述三角形推塊的傾斜面上固定設置有弧形彈性墊，所述開槽右端壁中設置有圓孔，所述圓孔中設置有向左延伸貫穿所述滑板且與所述開槽左端壁固定連接的主桿，所述圓孔中還設置有纏繞在所述主桿外周的第一彈簧，所述主滑塊頂端面靠近右側位置設置有鎖槽，所述主車體頂端面上靠近右側位置且位于車座下方設置有插鎖組件，所述貫穿槽底端壁中設置有抵接滑槽，所述主滑塊底端面上固定設置有插入到所述抵接滑槽中且與所述抵接滑槽滑動配合連接的抵接滑塊，所述抵接滑槽右端壁上嵌入設置有接觸傳感器。

作為優選地技術方案，所述主桿右端與所述圓孔右端壁固定連接，所述第一彈簧左端與所述滑板右端面固定連接，所述第一彈簧右端與所述圓孔右端壁固定連接。

作為優選地技術方案，所述開槽與所述滑板滑動配合連接，所述主滑塊、抵接滑塊、滑板以及兩個所述推板為一體式結構，所述接觸傳感器與所述警示燈電連接，所述接觸傳感器也與電動車主電機電連接。

作為優選地技術方案，所述蓋板左端面面積大于所述容槽右端開口面積，所述彈性組件位于所述電動車籃框下方，所述第一彈簧左端與所述滑板右端面固定連接，所述第一彈簧右端與所述圓孔右端壁固定連接。

作為優選地技術方案，所述彈性組件包括設置在所述主滑塊中的限位滑槽以及設置在所述主滑塊左端面上的沉槽，所述沉槽與所述限位滑槽之間相通設置有連接槽，所述連接槽中可左右滑動設置有連接板，所述連接板左端固定設置有撞擊板，所述連接板右端固定設置有與所述限位滑槽滑動配合連接的限位滑板，所述連接板外周繞設有第二彈簧，所述第二彈簧左端與所述撞擊板右端面固定連接，所述第二彈簧右端與所述沉槽右端壁固定連接，所述主滑塊左端面面積與所述撞擊板右端面面積相同。