[發明專利]一種輪轂電機集成系統

在審

• 申請號: 201810562825.0
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108749556A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 付翔;鐵鑫;吳森;覃威銘;鄭勝敏
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/04;B60T1/06;H02K7/102;H02K7/116
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

1.一種輪轂電機集成系統，設置在雙式車輪中，包括輪轂電機、減速器和制動器，其特征在于：輪轂電機設置在內側輪輞中，減速器和制動器設置在外側輪輞中，減速器為行星齒輪減速器，輪轂電機輸出軸與減速器的行星齒輪嚙合；

所述的制動器為鼓式制動器，包括制動鼓連接件、制動蹄、制動輪缸、制動鼓和制動底板；其中制動鼓連接件的中部套接并固定在減速器的行星齒輪輸出軸上，制動鼓連接件的外部與制動鼓連接，制動鼓的外側與輪輻固定，制動鼓的內側通過制動底板與制動器支撐件連接；制動輪缸與車輛制動主缸通過制動管路連接，制動輪缸的液壓輸出端與制動蹄連接，制動蹄與制動鼓之間設有制動間隙。

2.根據權利要求1所述的輪轂電機集成系統，其特征在于：所述的制動鼓連接件的中部通過鎖緊螺母與行星齒輪輸出軸固定。

3.一種雙式車輪輪轂電機集成系統，設置在雙式車輪中，包括輪轂電機、減速器和制動器，其特征在于：輪轂電機設置在內側輪輞中，減速器和制動器設置在外側輪輞中，減速器為行星齒輪減速器，輪轂電機輸出軸與減速器的行星齒輪嚙合，減速器的行星架輸出軸與輪轂連接；內側輪輞與外側輪輞的輪輞輻板的兩端面做成錐面；

所述的制動器為鼓式制動器，鼓式制動器的制動底板與行星齒輪減速器的殼體通過螺栓連接，鼓式制動器的制動鼓與輪轂、輪輞輻板之間均螺栓連接。

4.根據權利要求3所述的雙式車輪輪轂電機集成系統，其特征在于：所述的輪轂電機為永磁同步電機，所述的輪轂電機包括外定子與內轉子，外定子與電機殼體連接，內轉子即為通過軸承連接在電機殼體上的輪轂電機輸出軸，輪轂電機輸出軸的軸端為內花健齒形，電機殼體內側端面與懸架支撐點相連接；

所述的減速器的太陽軸輸入端為外花鍵齒形，太陽軸與輪轂電機輸出軸之間為內外花鍵連接。

5.根據權利要求3所述的雙式車輪輪轂電機集成系統，其特征在于：所述的輪轂電機設有三相線盒，三相線盒與電機殼體采用同一鑄造體的一體化設計，高壓線束里面加橡膠墊。

6.根據權利要求3所述的雙式車輪輪轂電機集成系統，其特征在于：所述的減速器的行星架輸出軸與輪轂之間通過軸承連接，軸承靠近制動鼓的一側設有彈性擋圈。

7.一種雙式輪胎輪轂電機總成，設置在雙式車輪中，包括輪轂電機、減速器和制動器，其特征在于：輪轂電機設置在內側輪輞中，減速器設置在外側輪輞中，制動器設置在輪轂電機與減速器之間；減速器為行星齒輪減速器，輪轂電機輸出軸通過聯軸器與減速器的太陽輪嚙合，減速器的行星齒輪小軸連接有減速器輸出件；

所述的制動器為鼓式制動器，鼓式制動器包括制動鼓、制動輪缸、制動蹄、制動底板和制動管路；其中減速器輸出件與制動鼓的左側連接，制動鼓的上方與內側輪輞和外側輪輞的輪輻連接，制動輪缸通過制動管路與車輛制動主缸連接獲取動力，制動蹄與制動鼓之間設有制動間隙、并受制動輪缸的推力與制動鼓接觸。

8.根據權利要求7所述的雙式輪胎輪轂電機總成，其特征在于：本總成還包括減速器支撐件，減速器支撐件通過螺栓與輪轂電機和減速器固定連接，鼓式制動器的制動輪缸、制動蹄和制動底板均固定在減速器支撐件上。

9.根據權利要求8所述的雙式輪胎輪轂電機總成，其特征在于：本總成還包括制動鼓支撐件，制動鼓支撐件連接在制動鼓和減速器輸出件之間。