[發明專利]一種車燈氣密性檢測裝置

在審

• 申請號: 201810561374.9
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108458845A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 劉正華
• 申請（專利權）人: 大茂偉瑞柯車燈有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 劉洋

1.一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：包括上底板（1）、下底板（2）和氣密性檢測系統，

所述上底板（1）與下底板（2）之間具有高度調節裝置（3），

所述上底板（1）下方設有上氣缸（4），所述上氣缸（4）下方設有壓塊（5），

所述下底板（2）上設有密封箱（6），所述密封箱（6）上設有蓋板（7），所述蓋板（7）上設有一個密封塊（8），所述密封塊（8）為中空結構，密封箱（6）內部通過中空結構與外部連通，密封塊（8）上邊緣與車燈（10）的燈殼邊緣相匹配，所述蓋板（7）上還設有若干個用來定位車燈（10）的定位塊（9），所述定位塊（9）分布于密封塊（8）周圍，

所述密封箱（6）內部設有用來夾緊裝車螺絲（11）的夾緊機構（12），還設有用來驅動夾緊機構（12）拉緊裝車螺絲（11）的拉緊氣缸（13），

所述氣密性檢測系統與密封箱（6）內部連通。

2.如權利要求1所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述壓塊（5）下表面設有緩沖裝置（51）。

3.如權利要求1所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述上氣缸（4）與壓塊（5）之間設有壓板（41），所述壓板（41）上至少設有一個導套（411），上底板（1）下側設有與導套（411）位置相對應的導柱（412），導柱（412）可在導套（411）中上下滑動。

4.如權利要求3所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述導套（411）設有4個，均勻分布于上氣缸（4）四周。

5.如權利要求1所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述密封塊（8）上邊緣設有密封墊（81）。

6.如權利要求1所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述夾緊機構（12）包括用于夾持裝車螺絲（11）的夾塊（121）和用于驅動夾塊（121）閉合或開啟的夾持氣缸（122）。

7.如權利要求6所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：所述夾塊（121）上設有凹槽（1211），所述凹槽（1211）內壁設有與裝車螺絲（11）匹配的螺紋，夾塊（121）閉合后，凹槽（1211）形狀與裝車螺絲（11）形狀相匹配，凹槽（1211）內螺紋與裝車螺絲（11）螺紋相匹配。

8.如權利要求6所述的一種車燈氣密性檢測裝置，其特征在于：

所述密封箱（6）側壁設有用于將密封箱（6）內部與氣密性檢測系統連通的進氣孔（61）、排氣孔（62）和檢測孔（63），

所述氣密性檢測系統包括：

夾緊系統，所述夾緊系統包括夾緊機構進氣管（14）、夾緊機構排氣管（15）和一號電磁閥（401），所述夾緊機構進氣管（14）一端與夾持氣缸進氣口（1221）連通，另一端與一號電磁閥（401）連通，所述夾緊機構排氣管（15）一端與夾持氣缸排氣口（1222）連通，另一端與一號電磁閥（401）連通，

拉緊系統，所述拉緊系統包括拉緊氣缸進氣管（16）、拉緊氣缸排氣管（17）和二號電磁閥（402），所述拉緊氣缸進氣管（16）一端與拉緊氣缸進氣口（131）連通，另一端與二號電磁閥（402）連通，所述拉緊氣缸排氣管（17）一端與拉緊氣缸排氣口（132）連通，另一端與二號電磁閥（402）連通，和

氣密測漏系統，所述氣密測漏系統包括檢測管和與檢測管連通的氣密測漏儀，

所述夾緊機構進氣管（14）通過密封箱（6）側壁上的夾緊機構進氣孔（611）與夾持氣缸進氣口（1221）連通，所述夾緊機構排氣管（15）通過密封箱（6）側壁上的夾緊機構排氣孔（621）與夾持氣缸排氣口（1222）連通，

所述拉緊氣缸進氣管（16）通過密封箱（6）側壁上的拉緊氣缸進氣孔（612）與拉緊氣缸進氣口（131）連通，所述拉緊氣缸排氣管（17）通過密封箱（6）側壁上的拉緊氣缸排氣孔（622）與拉緊氣缸排氣口（132）連通，

所述檢測管通過檢測孔（63）與密封箱（6）內部連通。