[發(fā)明專利]一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810561292.4
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108761342A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫仕鑫;袁英利;張海朋;張曉燕;王成桂;魏屏立;許子萍;薛桂榮;張偉
• 申請（專利權(quán)）人: 溫仕鑫;袁英利;張海朋;張曉燕;王成桂;魏屏立;許子萍;薛桂榮;張偉
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法，包括如下步驟：S1、通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對蓄電池進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集；S2、終端接口與待測試的蓄電池相連接；S3、測出蓄電池的內(nèi)阻r＝(E?V)/I＝Δμ/I；S4、信號處理集成電路對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行多級濾波和多級放大，并由高精度的A/D轉(zhuǎn)換芯片將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，輸入到MSP430F5529單片機(jī)中；本發(fā)明當(dāng)數(shù)據(jù)不在預(yù)存的安全數(shù)據(jù)區(qū)間時，MSP430F5529單片機(jī)觸發(fā)報警器報警，提醒檢測人員注意，能夠在蓄電池劣化早期及時發(fā)現(xiàn)性能劣化電池，避免由于出現(xiàn)蓄電池劣化積累、加劇，而導(dǎo)致嚴(yán)重直流系統(tǒng)事故。測試時間短，且不會對蓄電池造成永久性損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于蓄電池安全性測試技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法。

背景技術(shù)

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的電動車蓄電池等。

蓄電池在長時間使用的過程中，其中內(nèi)阻、電流和電壓都會產(chǎn)生變化，現(xiàn)有的蓄電池監(jiān)測中，內(nèi)阻、電流和電壓是否符合要求，就不得而知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法，包括如下步驟：

S1、通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對蓄電池進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由內(nèi)阻測量儀、電壓測量儀、電流測量儀、終端接口、信號處理集成電路、通信模塊和顯示模塊構(gòu)成；

S2、終端接口與待測試的蓄電池相連接，所述內(nèi)阻測量儀、電壓測量儀和電流測量儀采集的數(shù)據(jù)信息傳遞給信號處理集成電路；

S3、依據(jù)蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)，將符合試驗(yàn)條件的單節(jié)“額定容量”蓄電池以規(guī)定的放電率進(jìn)行恒流放電，定時測量電壓并繪制符合蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)的“放電特性曲線”，同時在“放電特性曲線”對應(yīng)的蓄電池最大容量至最小容量范圍內(nèi)平均取10－20個容量點(diǎn)并使用內(nèi)阻容量測試裝置中的固定負(fù)載傳感器使蓄電池處于“直流動態(tài)瞬間沖擊放電狀態(tài)下”，利用MSP430F5529單片機(jī)采集空/負(fù)載電壓和放電電流檢測信號，通過多字節(jié)浮點(diǎn)運(yùn)算測出“直流動態(tài)內(nèi)阻”，根據(jù)在容量的整個變化范圍內(nèi)蓄電池內(nèi)阻和電流之間的對數(shù)關(guān)系，確定出直流動態(tài)瞬間沖擊放電電流的“最佳值”為在規(guī)定的放電率對應(yīng)的放電電流的1.8倍－2.2倍，并確定出放電回路的阻值即“固定負(fù)載”的阻值，此“最佳值”使蓄電池在對應(yīng)所述“放電特性曲線”上的各容量點(diǎn)均產(chǎn)生一個足夠大穩(wěn)定的內(nèi)阻r，同時產(chǎn)生一個足夠大穩(wěn)定的電壓降Δμ，此時精確的測量蓄電池的電動勢(E)、放電電壓(V)及放電電流(I)，測出蓄電池的內(nèi)阻r＝(E-V)/I＝Δμ/I；

S4、信號處理集成電路對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行多級濾波和多級放大，并由高精度的A/D轉(zhuǎn)換芯片將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，輸入到MSP430F5529單片機(jī)中，然后經(jīng)過MSP430F5529單片機(jī)的處理，顯示在顯示模塊上，同時將數(shù)據(jù)存儲進(jìn)云服務(wù)平臺和EEPROM存儲器中；

S5、步驟S4中通信模塊可以將數(shù)據(jù)傳輸給云服務(wù)平臺，將數(shù)據(jù)與云服務(wù)平臺中已經(jīng)存儲的步驟S3中測量的內(nèi)阻r值進(jìn)行對比，當(dāng)數(shù)據(jù)不在預(yù)存的安全數(shù)據(jù)區(qū)間時，MSP430F5529單片機(jī)觸發(fā)報警器報警。

優(yōu)選的，所述內(nèi)阻測量儀、電壓測量儀和電流測量儀分別用于測量蓄電池的內(nèi)阻、輸出電壓和輸出電流。

優(yōu)選的，所述內(nèi)阻測量儀采用蓄電池瞬時放電法測試內(nèi)阻，蓄電池掛接在充電機(jī)上，由充電機(jī)給直流負(fù)載供電，蓄電池處于浮充狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對蓄電池瞬時放電法測試內(nèi)阻。