[發明專利]用于汽車半軸的固有頻率采集裝置在審
| 申請號: | 201810559274.2 | 申請日: | 2018-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN108871550A | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發明(設計)人: | 王立軍;范有生;曾令鎰;韋錦玉;余成祥 | 申請(專利權)人: | 浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01H17/00 | 分類號: | G01H17/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半軸 固有頻率 底座 采集裝置 汽車半軸 敲擊裝置 敲擊 測量 技術方案要點 生產加工設備 電性連接 工作效率 固定頻率 固定裝置 檢測裝置 控制裝置 人工操作 輸出頻率 軸固定 檢測 | ||
1.一種用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:包括,
底座(1);
半軸固定裝置(2),設置于底座上用于對半軸固定;
敲擊裝置(3),連接于底座,用于敲擊半軸使其振動;
檢測裝置(4),連接于底座,用于檢測半軸的固定頻率,并輸出頻率檢測值;
控制裝置(5),電性連接于敲擊裝置(3),用于控制敲擊裝置(3)敲擊半軸。
2.根據權利要求1所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述半軸固定裝置(2)包括呈橫向對稱設置的兩個端部卡座(21),兩個所述端部卡座(21)分別開設有契合半軸端部的卡定槽(211),兩個所述卡定槽(211)相向的一側呈開口結構,至少一個所述端部卡座(21)滑移連接于底座(1),且滑移方向為兩個端部卡座(21)的排列方向。
3.根據權利要求2所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述底座(1)上沿兩個端部卡座(21)的排列方向滑移連接有滑臺(12),滑移連接于所述底座的端部卡座(21)設置于滑臺(12)上,所述滑臺(12)連接有用于停止滑動的定位件(123)。
4.根據權利要求1所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述敲擊裝置(3)包括安裝座(31)、敲擊錘(32)以及驅動機構(33),所述敲擊錘(32)包括錘桿(321)以及連接于錘桿(321)一端的錘體(322),所述錘桿(321)遠離錘體(322)的一端鉸接于安裝座(31),所述驅動機構(33)設置于安裝座(31),聯動于敲擊錘(32),用于驅使敲擊錘(32)轉動,所述驅動機構(33)電性連接于控制裝置(5)。
5.根據權利要求4所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述安裝座(31)滑移連接于底座(1)。
6.根據權利要求1所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述檢測裝置(4)包括固有頻率測量分析儀,所述固有頻率測量分析儀的檢測端抵觸于半軸,檢測并輸出頻率檢測值,所述固有頻率測量分析儀包括數顯屏或數據輸出端口。
7.根據權利要求6所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述控制裝置(5)包括數據處理組件(51)、與之連接的存儲器(52)以及人機交互界面(53)。
8.根據權利要求7所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述底座(1)上設置有扭力檢測裝置(6),所述扭力檢測裝置(6)包括扭矩傳感器(61)以及動力機構(62),所述扭矩傳感器(61)的扭轉軸一端連接于端部卡座(21),另一端連接于動力機構(62),所述扭矩傳感器(61)數據連接于數據處理組件(51)。
9.根據權利要求2所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:兩個所述端部卡座(21)之間還設置有工況模擬工裝(7),半軸連接于所述工況模擬工裝(7)。
10.根據權利要求9所述的用于汽車半軸的固有頻率采集裝置,其特征在于:所述工況模擬工裝(7)可拆卸連接于底座(1)。
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