[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810558874.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108556778A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董野峰;梅相全;劉洪博;鄭明敏;劉永星;王耘;宋小寧;范瓊;徐超;黃亮;吳向東;馬建峰;王帥;王洪正
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/52
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/52;B62D25/24
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)，包括格柵本體(1)，所述格柵本體(1)上具有充電機(jī)構(gòu)安裝槽(2)，所述充電機(jī)構(gòu)安裝槽(2)的槽底的中間位置開(kāi)設(shè)有避讓口(3)，所述槽底上形成有兩個(gè)安裝凸臺(tái)(4)和兩個(gè)定位導(dǎo)向槽(5)，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)(4)分別設(shè)置在所述避讓口(3)的左右兩側(cè)，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)(4)的側(cè)壁上分別形成有一個(gè)楔形導(dǎo)向槽(6)，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)(4)上均設(shè)有多個(gè)安裝過(guò)孔(7)，所述安裝過(guò)孔(7)上設(shè)有調(diào)節(jié)件，兩個(gè)所述定位導(dǎo)向槽(5)分別設(shè)置在所述避讓口(3)的上下兩側(cè)。本發(fā)明能夠控制和調(diào)節(jié)充電口蓋與保險(xiǎn)杠外觀面差間隙，有效保證保險(xiǎn)杠的外觀品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種前格柵結(jié)構(gòu)，特別是一種電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車(chē)的日益普及，人們對(duì)新能源汽車(chē)外觀關(guān)注也越來(lái)越高，客戶(hù)在每次給車(chē)充電時(shí)，直接接觸的充電口蓋處外觀品質(zhì)會(huì)直接影響消費(fèi)者的感官。

通常充氣機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車(chē)的前格柵上，這就需要前格柵不僅要滿(mǎn)足充電機(jī)構(gòu)的裝配、開(kāi)啟、關(guān)閉等功能要求，而且需要保證充電口蓋與保險(xiǎn)杠的外觀品質(zhì)?，F(xiàn)有汽車(chē)領(lǐng)域多會(huì)出現(xiàn)充電口蓋與前格柵周邊間隙面差問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠控制和調(diào)節(jié)充電口蓋與保險(xiǎn)杠外觀面差間隙，有效保證保險(xiǎn)杠的外觀品質(zhì)。

本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)，包括格柵本體，所述格柵本體上具有充電機(jī)構(gòu)安裝槽，所述充電機(jī)構(gòu)安裝槽的槽底的中間位置開(kāi)設(shè)有避讓口，所述槽底上形成有兩個(gè)安裝凸臺(tái)和兩個(gè)定位導(dǎo)向槽，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)分別設(shè)置在所述避讓口的左右兩側(cè)，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)的側(cè)壁上分別形成有一個(gè)楔形導(dǎo)向槽，兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)上均設(shè)有多個(gè)安裝過(guò)孔，所述安裝過(guò)孔上設(shè)有調(diào)節(jié)件，兩個(gè)所述定位導(dǎo)向槽分別設(shè)置在所述避讓口的上下兩側(cè)。

前述的電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述楔形導(dǎo)向槽與充電機(jī)構(gòu)底座上的導(dǎo)向桿配合，用于限制所述充電機(jī)構(gòu)底座在豎直方向上的自由度，所述楔形導(dǎo)向槽遠(yuǎn)離所述槽底的一端拔模角為1°，從該端向所述槽底的方向延伸10mm-15mm，拔模角漸變?yōu)?°。

前述的電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述定位導(dǎo)向槽與充電機(jī)構(gòu)底座上的定位插銷(xiāo)配合，用于限制所述充電機(jī)構(gòu)底座在左右方向上的自由度，所述定位導(dǎo)向槽的斷面形狀為U字形，兩個(gè)所述定位導(dǎo)向槽相對(duì)于所述避讓口對(duì)稱(chēng)布置，且開(kāi)口方向相對(duì)。

前述的電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述安裝凸臺(tái)用于限制所述充電機(jī)構(gòu)底座與所述槽底之間的距離，所述安裝凸臺(tái)的背面具有加強(qiáng)筋。

前述的電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)件為調(diào)節(jié)螺栓。

前述的電動(dòng)車(chē)前格柵結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述槽底上還開(kāi)設(shè)有多個(gè)自攻釘孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在格柵上設(shè)置了充電機(jī)構(gòu)安裝槽，其槽底具有安裝凸臺(tái)，通過(guò)安裝凸臺(tái)可以限制充電機(jī)構(gòu)底座相對(duì)于槽底的距離，即限制X方向的自由度，安裝凸臺(tái)上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔，安裝過(guò)孔上安裝有調(diào)節(jié)件，通過(guò)對(duì)調(diào)節(jié)件的調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)構(gòu)底座局部高度的調(diào)整，從而解決充電口蓋與保險(xiǎn)杠之間的局部面差問(wèn)題，提高保險(xiǎn)杠的整體外觀品質(zhì)。

此外，本發(fā)明通過(guò)定位導(dǎo)向槽和楔形導(dǎo)向槽的設(shè)置，在安裝充電機(jī)構(gòu)底座時(shí)可以起到導(dǎo)向作用，而且能夠限制充電機(jī)構(gòu)底座的Y向和Z向自由度。本發(fā)明為一體式成型結(jié)構(gòu)，充電機(jī)構(gòu)底座直接固定在格柵上，使安裝結(jié)構(gòu)定位可靠、簡(jiǎn)單牢靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3是定位插銷(xiāo)與定位導(dǎo)向槽配合部的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是充電機(jī)構(gòu)底座裝配在本發(fā)明上后的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。