[發(fā)明專(zhuān)利]一種大壓力角雙蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810558658.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108775379B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-04-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李秀蓮;劉偉;汪獻(xiàn)偉;王海峰;徐旭松;朱福先;施曉芳;周金宇;邱睿;俞成濤;王江濤;何慶;劉鈺;陳航瀚 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇理工學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/20 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/20;F16H55/22;F16H55/17 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王清 |
| 地址: | 213001 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 壓力 蝸桿 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種大壓力角雙蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),特點(diǎn):1)相嚙合的圓錐齒輪副,取齒數(shù)、大端模數(shù)和大端壓力角分別為zsubgt;2/subgt;、zsubgt;10/subgt;、msubgt;2/subgt;、msubgt;10/subgt;、αsubgt;2/subgt;、αsubgt;10/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;2/subgt;cosαsubgt;2/subgt;=msubgt;10/subgt;cosαsubgt;10/subgt;,且當(dāng)zsubgt;2/subgt;<zsubgt;10/subgt;時(shí),αsubgt;2/subgt;>αsubgt;10/subgt;;當(dāng)zsubgt;2/subgt;>zsubgt;10/subgt;時(shí),αsubgt;2/subgt;<αsubgt;10/subgt;。2)相嚙合的斜齒輪副,取齒數(shù)、法面模數(shù)和法面壓力角分別為zsubgt;3/subgt;、zsubgt;4/subgt;、msubgt;n3/subgt;、msubgt;n4/subgt;、αsubgt;n3/subgt;、αsubgt;n4/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;n3/subgt;cosαsubgt;n3/subgt;=msubgt;n4/subgt;cosαsubgt;n4/subgt;,且當(dāng)zsubgt;3/subgt;<zsubgt;4/subgt;時(shí),αsubgt;n3/subgt;>αsubgt;n4/subgt;;當(dāng)zsubgt;3/subgt;>zsubgt;4/subgt;時(shí),αsubgt;n3/subgt;<αsubgt;n4/subgt;。3)相嚙合的蝸桿蝸輪或蝸桿斜齒輪副,取蝸桿頭數(shù)、軸面模數(shù)及軸面壓力角,第一傳動(dòng)輪齒數(shù)、端面模數(shù)及端面壓力角分別為zsubgt;8/subgt;、zsubgt;9/subgt;、msubgt;x8/subgt;、αsubgt;x8/subgt;、msubgt;t9/subgt;、αsubgt;t9/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;x8/subgt;cosαsubgt;x8/subgt;=msubgt;t9/subgt;cosαsubgt;t9/subgt;,且αsubgt;x8/subgt;<αsubgt;t9/subgt;。本發(fā)明具有承載能力大、壽命長(zhǎng)、加工方便、可靠性高、不易斷齒等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種大壓力角雙蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
蝸桿傳動(dòng)因具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用。蝸桿傳動(dòng)性能及其質(zhì)量的優(yōu)劣最終將影響到機(jī)器產(chǎn)品的質(zhì)量高低。
蝸桿傳動(dòng)的失效形式常表現(xiàn)為齒面點(diǎn)蝕、膠合、齒面磨損和輪齒折斷等。由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因,蝸桿螺旋齒部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度,所以失效常常發(fā)生在蝸輪輪齒上。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的蝸輪或斜齒輪與蝸桿配合時(shí)蝸輪或斜齒輪的輪齒容易失效的問(wèn)題,本發(fā)明提供一種可提高蝸輪或斜齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度的大壓力角雙蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種大壓力角雙蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括電機(jī),所述的電機(jī)輸出端固定連接有第一圓錐齒輪,所述的第一圓錐齒輪中心固定連接有第一連接軸,所述的第一連接軸的另一端固定有第一斜齒輪,所述的第一斜齒輪外嚙合有第二斜齒輪,所述的第二斜齒輪中心固定連接有第二連接軸,所述的第二連接軸的另一端固定有第三斜齒輪,所述的第三斜齒輪外嚙合有第四斜齒輪,所述的第四斜齒輪外嚙合有第五斜齒輪,所述的第五斜齒輪中心固定連接有第三連接軸,所述的第三連接軸的另一端固定有第一蝸桿,所述的第一蝸桿和第一傳動(dòng)輪相嚙合。所述的第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪相嚙合,所述的第二圓錐齒輪中心固定連接有第四連接軸,所述的第四連接軸的另一端固定有第二蝸桿,所述的第二蝸桿和第二傳動(dòng)輪相嚙合。所述的第一傳動(dòng)輪中心固定連接有第五連接軸,所述的第五連接軸的端部固定有第二傳動(dòng)輪。所述的第一傳動(dòng)輪為第一蝸輪或第六斜齒輪,所述的第二傳動(dòng)輪為第二蝸輪或第七斜齒輪。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需要滿(mǎn)足以下條件:
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線(xiàn)相交的軸線(xiàn),并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線(xiàn)位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線(xiàn)齒或擺線(xiàn)齒以外的相互嚙合元件的齒輪
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
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- 傳動(dòng)器、有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件及傳動(dòng)裝置
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
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- 傳動(dòng)連桿(傳動(dòng)型)
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
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- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 機(jī)構(gòu)下壓解鎖機(jī)構(gòu)
- 吸附機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)
- 換筆機(jī)構(gòu)及寫(xiě)字機(jī)構(gòu)
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- 軸承機(jī)構(gòu)、風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)以及具備風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)的鍋爐





