[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810557208.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN108979879B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井下憲二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/14
• 分類號(hào): F02D41/14;F02D45/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉航;段承恩

1.一種內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，具備：

排氣凈化催化劑，其配置于內(nèi)燃機(jī)的排氣通路，且能夠吸藏氧；和

控制裝置，其算出向所述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供給的進(jìn)氣的EGR率，并且控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比，

所述控制裝置，將向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比在比理論空燃比濃的濃空燃比和比理論空燃比稀的稀空燃比之間交替地切換，并且在隨著EGR率的增大而從內(nèi)燃機(jī)主體排出的HC濃度變高的規(guī)定的EGR率區(qū)域，以所述算出的EGR率相對(duì)高時(shí)與其相對(duì)低時(shí)相比，在所述排氣凈化催化劑的氧吸藏量更多時(shí)將向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比從稀空燃比向濃空燃比切換的方式，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，

所述控制裝置，在所述規(guī)定的EGR率區(qū)域，以所述算出的EGR率越高，則所述排氣凈化催化劑的氧吸藏量越變得更多之后將向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比從稀空燃比向濃空燃比切換的方式，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，

所述控制裝置，在所述規(guī)定的EGR率區(qū)域，以所述算出的EGR率相對(duì)高時(shí)與其相對(duì)低時(shí)相比，向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比被設(shè)為稀空燃比時(shí)的稀程度變大的方式，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，

所述控制裝置，在所述規(guī)定的EGR率區(qū)域，以所述算出的EGR率越高則向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比被設(shè)為稀空燃比時(shí)的稀程度越大的方式，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，

所述控制裝置，在所述規(guī)定的EGR率區(qū)域，以所述算出的EGR率相對(duì)高時(shí)與其相對(duì)低時(shí)相比，向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比被設(shè)為稀空燃比時(shí)的1次的持續(xù)時(shí)間變長的方式，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比。

6.一種內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，具備：

排氣凈化催化劑，其配置于內(nèi)燃機(jī)的排氣通路，且能夠吸藏氧；和

控制裝置，其算出向所述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供給的進(jìn)氣的EGR率，并且控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比，

所述控制裝置，在所述算出的EGR率比隨著EGR率的增大而從內(nèi)燃機(jī)主體排出的HC濃度變高的規(guī)定的EGR率區(qū)域內(nèi)的預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)EGR率低時(shí)，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比以使其變?yōu)槔碚摽杖急龋谒鏊愠龅腅GR率為預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)EGR率以上時(shí)，控制向所述排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比以使向排氣凈化催化劑流入的排氣的空燃比在比理論空燃比濃的濃空燃比和比理論空燃比稀的稀空燃比之間交替地切換。