[發(fā)明專利]一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810557047.6 | 申請日: | 2018-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN108529512A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張青美 | 申請(專利權(quán))人: | 張青美 |
| 主分類號: | B66F9/24 | 分類號: | B66F9/24;B66F9/12;B66F9/08 |
| 代理公司: | 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 羅佩芝 |
| 地址: | 317300 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 抬升 驅(qū)動電機 叉桿 螺桿 動力輸出軸 豎直通孔 抬升機構(gòu) 電動式 輪齒部 叉車 叉架 螺套 門架 承載能力 調(diào)節(jié)方便 定位擋圈 螺套轉(zhuǎn)動 驅(qū)動齒輪 豎直設(shè)置 豎直向上 外圓周面 裝置結(jié)構(gòu) 左右兩側(cè) 內(nèi)側(cè)端 軸承圈 上端 下端 左端 緊湊 穿過 貨物 配合 | ||
1.一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),包括門架(1),其特征在于:所述門架(1)的前端面設(shè)置為敞口(2),所述門架(1)的內(nèi)部的左右兩側(cè)均豎直設(shè)置有螺桿(3),所述螺桿(3)上設(shè)置有抬升塊(4),所述抬升塊(4)上開設(shè)有能夠讓螺桿(3)穿過的豎直通孔(5),所述豎直通孔(5)內(nèi)設(shè)置有軸承圈(6),所述軸承圈(6)內(nèi)設(shè)置有套設(shè)在螺桿(3)上的螺套(7),所述螺桿(3)的圓周面上設(shè)置有外螺紋部,所述螺套(7)的內(nèi)圓周壁上設(shè)置有與所述外螺紋部相配合的內(nèi)螺紋部,所述螺套(7)的上端和下端均設(shè)置有定位擋圈(8),位于所述螺套(7)上端的定位擋圈(8)的外圓周面設(shè)置有輪齒部(9),所述抬升塊(4)的左端面上設(shè)置有驅(qū)動電機(10),所述驅(qū)動電機(10)的動力輸出軸豎直向上設(shè)置,所述驅(qū)動電機(10)的動力輸出軸上設(shè)置有能夠與所述輪齒部(9)相配合的驅(qū)動齒輪(11),兩個所述抬升塊(4)的內(nèi)側(cè)端之間設(shè)置有叉架(12),所述叉架(12)的下端朝向前側(cè)設(shè)置有叉桿(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),其特征在于:所述門架(1)的上端部設(shè)置有安裝板(14),所述安裝板(14)通過螺栓與叉車固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),其特征在于:所述定位擋圈(8)與抬升塊(4)之間設(shè)置有用于減小摩擦力的滾珠(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),其特征在于:所述驅(qū)動電機(10)和抬升塊(4)的外部設(shè)置有罩殼(16),所述罩殼(16)的上下面開設(shè)有能夠讓螺桿(3)穿過的對孔,所述罩殼(16)的左側(cè)內(nèi)壁與驅(qū)動電機(10)固定連接,所述罩殼(16)的右側(cè)面上開設(shè)有讓抬升塊(4)右端伸出的豁口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),其特征在于:所述門架(1)的左右內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有與外部電源接通的電極板(17),所述驅(qū)動電機(10)的通電端通過其外側(cè)設(shè)置的彈性電觸頭(18)與電極板(17)滑動接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動式叉車叉桿抬升機構(gòu),其特征在于:兩根所述叉桿(13)之間設(shè)置有橫桿(19)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張青美,未經(jīng)張青美許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810557047.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





