[發(fā)明專利]仿生學旋轉支座在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810556627.3 | 申請日： | 2018-06-01 |
| 公開（公告）號： | CN108973564A | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | C.格夫;S.漢斯;D.馬寧 | 申請（專利權）人： | 喬治費歇爾金屬成型科技（昆山）有限公司;GF鑄造解決方案梅特曼有限責任公司;GF鑄造解決方案辛根有限責任公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;李雪瑩 |
| 地址： | 215300 江蘇省昆*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 容納 阻尼器 承載連接板 車輪軸承 旋轉支座 承載肋 連接件 制動器底板 開口 斜支柱 延伸 橫向控制臂 車輪懸架 轉向臂 前軸 機動車 | ||
1.用于車輪懸架、尤其是用于機動車的前軸的旋轉支座（1），其包含車輪軸承容納部（2）、至少一個上和下制動器底板連接件（3、4）、橫向控制臂連接件（5）、轉向臂（6）、阻尼器容納部（7）、承載肋（9），其中，所述承載肋（9）從所述阻尼器容納部（7）的一側延伸，并且所述上制動器底板連接件（3）布置在所述承載肋（7）處，并且具有承載連接板（11），其中，所述承載連接板（11）從所述阻尼器容納部（7）的另一側延伸，其特征在于，所述旋轉支座（1）具有至少一個開口（10），其中，所述開口（10）布置在所述車輪軸承容納部（2）與所述阻尼器容納部（7）之間的區(qū)域中，其中，所述開口（10）通過斜支柱（13）來劃分，所述斜支柱從所述阻尼器容納部（7）或者所述承載連接板（11）延伸至所述車輪軸承容納部（2）。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉支座（1），其特征在于，圍繞所述輪轂容納部（2）布置有多個拱頂件（14），其中，所述拱頂件（14）在端側被加工并且用于緊固所述車輪軸承。
3.根據(jù)權利要求1或者2中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，環(huán)繞的連接板（15）連接所述拱頂件（14），其中，所述連接板（15）的高度小于所述拱頂件（14）的高度。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，在所述車輪軸承容納部（2）與所述橫向控制臂連接件（5）之間布置有開口（17）。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，所述承載連接板（11）經由所述車輪軸承容納部（2）過渡到所述轉向臂（6）中。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，在所述轉向臂（6）中布置有至少一個開口（16）。
7.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，所述旋轉支座（1）是鑄件，優(yōu)選由球墨鑄鐵或者輕金屬鑄件構成。
8.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的旋轉支座（1），其特征在于，所述阻尼器容納部（7）具有裂口（8）。
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