[發(fā)明專利]一種低噪音新能源汽車電機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810554737.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN108566033A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚坤;李林;郝海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州云意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24;H02K5/04;H02K5/18;H02K17/16
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種低噪音新能源汽車電機(jī)，包括外殼組件、轉(zhuǎn)能組件和降噪組件，所述降噪組件包括彈簧、降音層、吸音層和減震層，所述彈簧位于所述減震器本體內(nèi)部下表面左側(cè)，且與所述減震器本體固定連接，所述降音層位于所述機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁，且與所述機(jī)殼固定連接，所述吸音層位于所述降音層內(nèi)側(cè)壁，且與所述降音層固定連接；通過設(shè)置降音層并在表面開設(shè)降音孔形成共振吸聲結(jié)構(gòu)，依靠共振而降音，大幅降低噪音的傳導(dǎo)，通過設(shè)置吸音層，利用疏松多孔的材料增加空氣分子的摩擦和粘滯阻力，從而使聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑢?duì)電機(jī)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行吸收，通過在機(jī)殼外側(cè)壁設(shè)置減震層，減輕新能源汽車電機(jī)受低頻共振的影響，降低噪聲的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低噪音新能源汽車電機(jī)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)可分為交流電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、交直流兩用電動(dòng)機(jī)、控制電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)及信號(hào)電動(dòng)機(jī)等多種。適用于電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)可分為直流電動(dòng)機(jī)，將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，將交流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)兩大類。

新能源汽車電機(jī)用于將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，為新能源汽車提供動(dòng)力，是新能源汽車裝配中的重要部件，傳統(tǒng)新能源汽車電機(jī)在使用時(shí)，受吻合效應(yīng)和外殼低頻共振影響，易產(chǎn)生較大噪音，既影新能源汽車電機(jī)的使用，又影響新能源汽車電機(jī)裝配設(shè)備的舒適運(yùn)行，且受機(jī)械共振影響外界震動(dòng)易傳導(dǎo)至新能源汽車電機(jī)之中，損傷電機(jī)，降低電機(jī)使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種低噪音新能源汽車電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)新能源汽車電機(jī)在使用時(shí)，受吻合效應(yīng)和外殼低頻共振影響，易產(chǎn)生較大噪音，既影新能源汽車電機(jī)的使用，又影響新能源汽車電機(jī)裝配設(shè)備的舒適運(yùn)行，且受機(jī)械共振影響外界震動(dòng)易傳導(dǎo)至新能源汽車電機(jī)之中，損傷電機(jī)，降低電機(jī)使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種低噪音新能源汽車電機(jī)，包括外殼組件、轉(zhuǎn)能組件和降噪組件，所述外殼組件包括底座、減震器本體、機(jī)殼、集線盒和分腔板，所述減震器本體位于所述底座上表面，且與所述底座固定連接，所述機(jī)殼位于所述減震器本體上表面，且與所述減震器本體固定連接，所述集線盒位于所述機(jī)殼前表面，且與所述機(jī)殼固定連接，所述機(jī)殼內(nèi)部左側(cè)設(shè)有所述分腔板，所述分腔板與所述機(jī)殼固定連接，所述轉(zhuǎn)能組件包括轉(zhuǎn)軸、籠型轉(zhuǎn)子、定子鐵芯、定子繞組和風(fēng)扇，所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述機(jī)殼和所述分腔板，且與所述機(jī)殼和所述分腔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述籠型轉(zhuǎn)子位于所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁，且與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述定子鐵芯位于所述籠型轉(zhuǎn)子外側(cè)壁，且與所述籠型轉(zhuǎn)子固定連接，所述定子繞組貫穿所述定子鐵芯，且與所述定子鐵芯固定連接，所述風(fēng)扇位于所述轉(zhuǎn)軸左側(cè)壁，且與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述降噪組件包括彈簧、降音層、吸音層和減震層，所述彈簧位于所述減震器本體內(nèi)部下表面左側(cè)，且與所述減震器本體固定連接，所述降音層位于所述機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁，且與所述機(jī)殼固定連接，所述吸音層位于所述降音層內(nèi)側(cè)壁，且與所述降音層固定連接，所述減震層位于所述機(jī)殼外側(cè)壁，且與所述機(jī)殼固定連接。

優(yōu)選的，所述降音層、所述吸音層和所述減震層與所述機(jī)殼通過粘接固定。

優(yōu)選的，所述降音層表面開設(shè)有若干降音孔，所述降音孔的形狀為圓形。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量為兩個(gè)，分別安裝在所述減震器本體內(nèi)部下表面左側(cè)和內(nèi)部下表面右側(cè)，且與所述減震器本體固定連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼右側(cè)壁和所述分腔板內(nèi)部設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸與所述機(jī)殼和所述分腔板通過所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼前表面設(shè)有導(dǎo)熱片，所述機(jī)殼左側(cè)壁設(shè)有散熱網(wǎng)，所述導(dǎo)熱片和所述散熱網(wǎng)與所述機(jī)殼固定連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)扇與所述轉(zhuǎn)軸通過插接固定。