[發明專利]隧道火災動模型試驗列車

在審

• 申請號: 201810551907.5
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108766087A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 周丹;魯寨軍;方恩權;楊明智;姚松;張娜;王哲
• 申請（專利權）人: 中南大學;廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 周孝湖

1.一種隧道火災動模型試驗列車，包括車體(10)，其特征在于，所述試驗列車還包括：

煙霧發生器(20)，安裝在所述車體(10)內，用于產生煙霧；

供電裝置(30)，安裝在所述車體(10)內并與所述煙霧發生器(20)連接，用于為所述煙霧發生器(20)供電；

所述煙霧發生器(20)包括：

發煙裝置(21)，用于加熱燃料產生煙霧；

油瓶(22)，與所述發煙裝置(21)連接，用于儲存燃料；

泵油裝置(23)，其一端與所述油瓶(22)連接，其另一端與所述發煙裝置(21)連接，所述泵油裝置(23)用于將所述燃料從所述油瓶(22)泵送至所述發煙裝置(21)內；

控制電路，與所述發煙裝置(21)和所述泵油裝置(23)連接。

2.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述油瓶(22)的瓶蓋上開設一注油孔，所述注油孔連接一注油管(221)，所述注油管(221)的另一端從所述車體(10)的頂端伸出至所述車體(10)的外部。

3.根據權利要求2所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述油瓶(22)的瓶蓋上開設一泄壓孔，所述泄壓孔連接一泄壓管(222)，所述泄壓管(222)的另一端從所述車體(10)的頂端伸出至所述車體(10)的外部。

4.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述發煙裝置(21)的煙霧出口連接一直角導管(211)，所述直角導管(211)的另一端從所述車體(10)的底部伸出至所述車體(10)的下方。

5.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述供電裝置(30)為可充電鋰電池，所述供電裝置(30)的充電接口(31)設置在所述車體(10)的外側，所述充電接口(31)通過充電線路與所述供電裝置(30)連接。

6.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述煙霧發生器(20)的開關按鈕(24)設置在所述車體(10)的頂部外側。

7.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述煙霧發生器(20)還包括一煙霧發生殼體(25)，所述發煙裝置(21)、所述油瓶(22)、所述泵油裝置(23)以及所述控制電路均設置在所述煙霧發生殼體(25)內。

8.根據權利要求7所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述試驗列車包括底梁(40)，所述車體(10)拼接安裝在所述底梁(40)上，所述煙霧發生殼體(25)和所述供電裝置(30)均安裝在所述底梁(40)上。

9.根據權利要求8所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述煙霧發生殼體(25)的兩端兩側分別連接一緩沖彈簧(50)，所述緩沖彈簧(50)的另一端與所述車體(10)的側板連接。

10.根據權利要求1所述的隧道火災動模型試驗列車，其特征在于，所述試驗列車還包括：

遙控器，所述遙控器與所述控制電路無線連接，用于遙控所述煙霧發生器(20)的開啟或關閉。