[發明專利]一種新能源汽車組合式充電裝置

在審

• 申請號: 201810551399.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108547737A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 趙嵩;趙玉健
• 申請（專利權）人: 黑龍江冰峰科技有限公司
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D9/32;F03D3/04;B60K25/10;B60L8/00;H02J7/35
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

1.一種新能源汽車組合式充電裝置，其特征在于：其組成包括電動補風機（5）、逆止閥一（6）、逆止閥二（7）、轉速識別傳感器（11）、啟動電機（12）、電磁離合器（13）、增速器一（15）、磁力發電機一（17）、磁力發電機二（18）、增速器二（21）、太陽能電池板（22）、穩流器（23）、發電機調節器一（24）、發電機調節器二（25）、充電機一（26）、大容量儲電電池（27）、充電機二（28）、若干個集風輪總成及若干個風殼體（8）；

每個所述的集風輪總成均包括集風輪（29）和軸承支座體（3），所述的若干個風殼體（8）安裝在新能源汽車車體（9）的頂部和/或底部，每個所述的風殼體（8）內均設置有一個集風輪總成，每個風殼體（8）上均設置有漸變型風道（8-1）、引風口（8-2）、補風口（8-3）及排風口（8-4），所述的排風口（8-4）端部安裝有逆止閥二（7），所述的補風口（8-3）端部通過逆止閥一（6）與電動補風機（5）連接，所述的漸變型風道（8-1）的孔徑由內至外逐漸增大設置，漸變型風道（8-1）的大孔徑端朝向所述的新能源汽車車體（9）前進方向，漸變型風道（8-1）的小孔徑端與風殼體（8）的引風口（8-2）端部重合，所述的集風輪（29）的集風輸出軸（4）一端轉動穿出風殼體（8）以及軸承支座體（3）并帶動增速器一（15）轉動，所述的軸承支座體（3）設置在風殼體（8）外部并與新能源汽車車體（9）固定連接，所述的轉速識別傳感器（11）設置在集風輸出軸（4）外壁設有的凹坑及軸承支座體（3）內壁設有的凹槽內，轉速識別傳感器（11）分別與電磁離合器（13）和電動補風機（5）電連接，集風輸出軸（4）所述的一端通過電磁離合器（13）與啟動電機（12）連接，所述的增速器一（15）的輸出軸（16）與磁力發電機一（17）連接，所述的大容量儲電電池（27）安裝在新能源汽車車體（9）底部，大容量儲電電池（27）在工作狀態下分別為電動補風機（5）、轉速識別傳感器（11）、啟動電機（12）及電磁離合器（13）進行供電，同時大容量儲電電池（27）通過充電機二（28）為車載蓄電池（10）進行充電補充電能，車載蓄電池（10）為新能源汽車電動機（14）供電，所述的新能源汽車電動機（14）帶動行駛軸（19）轉動驅動輪系行駛，所述的行駛軸（19）通過增速器二（21）與磁力發電機二（18）的輸入軸（20）連接，使磁力發電機二（18）在行駛過程中不斷進行發電，所述的磁力發電機一（17）通過發電機調節器一（24）與太陽能電池板（22）電連接，所述的磁力發電機二（18）通過發電機調節器二（25）與太陽能電池板（22）電連接，所述的太陽能電池板（22）通過穩流器（23）與充電機一（26）電連接，所述的充電機一（26）與大容量儲電電池（27）電連接，所述的大容量儲電電池（27）通過充電機二（28）與車載蓄電池（10）電連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車組合式充電裝置，其特征在于：每個所述的集風輪（29）均包括集風輸出軸（4）、兩個集風輪板（2）及若干個集風葉片（1）；

所述的集風輪板（2）均為圓形板，兩個集風輪板（2）正對設置，所述的集風輸出軸（4）另一端固定穿過其中一個所述的集風輪板（2）上設有的中心孔并與另一個集風輪板（2）中心固定連接，兩個集風輪板（2）之間的外邊緣處環形均布固定有若干個集風葉片（1）。