[發明專利]一種車用尼龍波紋管復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201810549697.6
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108587150A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 高騰;范大勇
• 申請（專利權）人: 徐州騰飛工程塑料有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L51/00;C08L51/04;C08L23/06;C08K13/06;C08K5/03;C08K3/22;C08K5/524;C08K3/34;C08K7/26
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

一種車用尼龍波紋管復合材料，通過配合使用PA6、阻燃劑、穩定劑、增韌劑、潤滑劑、氣味吸附劑、融指調節劑以及色母并合理選擇重量，在中后期的使用中，由于熱穩定劑與光老化劑的協效作用，使其在抗熱氧老化、光氧老化方面衰減方面明顯優于傳統配方。該車用尼龍波紋管復合材料氣味低于3.0，優于現有同類產品，既耐高低溫又具有阻燃特性，且低氣味而，并適于擠出加工，大大提高了波紋管產品在汽車行業的應用范圍。此外，本發明提供的車用尼龍波紋管復合材料的制備方法操作簡單，成本低，非常適合工業化量產。

技術領域

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種車用尼龍波紋管復合材料及其制備方法。

背景技術

尼龍6(PA6)樹脂來源豐富，并且PA6塑料具有剛性好、強度高、耐腐蝕、電氣絕緣性好以及軟硬可調等優異性能，因此用途廣泛。PA6在一些高溫、高濕的使用環境下，如何克服熱、光、氧對材料造成的分解老化是材料使用的關鍵。波紋管材料是通過擠出成型，PA6原料熔指高，不利于擠出，且不能滿足波紋管的阻燃要求和耐熱老化、耐低溫要求。

CN 106810856A公開了一種波紋料，但其只能滿足150℃1000小時的老化，氣味也無法達到主機廠要求的低于3.0的要求；CN 106497032A公開了一種波紋管料也只能滿足150℃240小時的老化，氣味也無法達到主機廠要求的低于3.0的要求；上述專利中公開的技術方案均無法滿足QC/T 29106-2014汽車電線束技術條件附錄D中溫度等級D級波紋管材料的要求。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種耐老化、氣味低的車用尼龍波紋管復合材料；

本發明的另一個目的是提供上述車用尼龍波紋管復合材料的其制備方法。

為實現以上發明目的，本發明的技術方案如下：

一種車用尼龍波紋管復合材料，其包含如下重量份的各組分：

優選的，PA6為粘度大于3.3的聚酰胺樹脂。

優選的，阻燃劑由十溴二苯乙烷和三氧化二銻按比例混合制成。

優選的，穩定劑由為銅鹽、酚類、亞磷酸酯、離子捕獲劑和受阻胺按比例混合制成。

優選的，增韌劑由馬來酸酐接枝甲基丙烯酸縮水甘油酯和馬來酸酐接枝EPDM按比例混合制成。

優選的，潤滑劑為硅酮類和硬脂酸鹽中的一種或兩種按比例混合制成。

優選的，氣味吸附劑為高比表面積膨潤土、活性白土、沸石、硅藻土中的至少一種。

優選的，融指調節劑為高壓聚乙烯、線性聚乙烯、茂金屬聚乙烯中的至少一種。

優選的，色母為無載體色母或以低熔融指數高壓聚乙烯、線性聚乙烯為載體的色母。

此外，本發明還提供了一種車用尼龍波紋管復合材料的制備方法，包括如下步驟：

S1、按照前述的組分和重量份數準備各原料；

S2、將各原料加入混料機混合8-10min得到混合料；

S3、將混合料在雙螺桿擠出機上擠出造粒，從喂料口到模頭的一區溫度160～180℃，二區溫度180～200℃，三區溫度220～230℃，四區溫度220～240℃，五區溫度210～230℃，六區溫度190～210℃，七區溫度180～200℃，模頭溫度230～240℃，駐留時間為0.5～2min，主機轉速為400～450r/min，擠出后冷卻、干燥、切粒，得到車用尼龍波紋管復合材料。