[發明專利]一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構

有效

• 申請號: 201810549659.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108526326B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 張陽;姚曉峰;李龍
• 申請（專利權）人: 安徽揚子職業技術學院
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 11390 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構，包括沖壓架，所述沖壓架上設置有沖壓組件，所述沖壓組件的正下端設置有裝夾模具，所述裝夾模具的左右兩側對稱設置有橫向裝夾組件，裝夾模具的上方設置有縱向裝夾組件，裝夾模具的下方設置有裝置底座，本發明利用電機等自動化設備代替傳統的手工進行裝夾操作大大提高裝夾的效率，在裝夾的表面設壓力傳感器，橫向平衡標桿與橫桿定位架等器件保證定位過程直觀顯示，提高裝夾操作的精確性。而且橫向裝夾組件與縱向裝夾組件均可根據裝夾模具大小形狀自由調節，滿足不同汽車模具對裝夾機構的不同要求，保證本發明設計的裝夾機構適用于不同型號的汽車模具。

技術領域

本發明涉及汽車模具裝夾技術領域，具體為一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構。

背景技術

沖壓件作為車身骨架的基本組成部分，質量的高低直接影響整車的質量。沖壓生產是一種批量、連續的生產方式，要保證連續、穩定地生產合格的沖壓件，除了要設計制造高質量的模具，還要選擇合適的定位結構。現針對汽車沖壓件在模具中幾種特殊定位方式的原理及適用范圍進行說明汽車外覆蓋件在生產過程中，板料要經過拉深、修邊沖孔、翻邊、整形等多道工序，各個工序均需對板料或工序件進行定位，即確定沖壓件的定位基準。由于各工序原料(板料、工序件)不同，各工序的定位方式也各不相同，拉深一般選擇板料邊緣作為定位基準，采用定位板對板料進行定位；修邊沖孔一般選擇成形面及工序件邊緣作為定位基準，采用模具零件的成形面及定位板進行定位；翻邊、整形一般選擇沖壓件上的定位孔及成形面作為定位基準，采用定位銷進行定位。由于汽車沖壓件的形狀、質量及生產條件的不同，且隨著整車廠對沖壓件質量、生產效率要求的日益提升，許多常規的模具定位方式已不能滿足沖壓件的生產定位。合理的模具定位方式不僅關系到沖壓件尺寸、成形面的準確性和外觀質量，還會影響生產效率，所以在沖壓件模具設計及使用過程中，要選擇合理的模具定位方式。以下介紹沖壓時待沖零件在模具中幾種特殊的定位方式：配重式定位、補充式定位及氣動式定位。

例如，申請號為一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構201711184702.X的，名稱為一種用于汽車模具生產的裝夾工裝的發明專利。

該發明通過科學合理的結構設計，能夠對汽車模具的生產進行快速夾持，滿足各一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構種尺寸的裝夾要求，調節固定方便快捷，通用性于與實用性強，節約了生產材料和成本，使一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構用更加靈活，結構穩定，具有良好的經濟與推廣價值。

但是，現有汽車模具沖壓設備的裝夾裝置的仍然存在以下缺陷：

(1)現有的汽車模具沖壓設備的裝夾裝置一般是沖壓模具自配的裝夾機構，汽車零件模具大小不一形狀各異，單一的裝夾機構難以滿足眾多汽車零件生產模具的需求。

(2)現有的汽車模具沖壓設備的裝夾裝置多為單一的水平定位，單一的水平定位對于可拆卸的裝夾機構來說穩定性不高，水平裝夾力度過大可能會損傷模具，力度不夠又很難定位模具，而且提供的豎直摩擦力難以保證模具再沖壓過程不會出現小振幅的振動，而且現有的裝夾機構大都還需要人工裝夾，效率低下而且精確度也難以得到保證。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足,本發明提供一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構，能有效的解決背景技術提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車模具沖壓設備的裝夾機構，包括沖壓架，所述沖壓架上設置有沖壓組件，所述沖壓組件的正下端設置有裝夾模具，所述裝夾模具的左右兩側對稱設置有橫向裝夾組件，裝夾模具的上方設置有縱向裝夾組件，裝夾模具的下方設置有裝置底座。

進一步地，所述沖壓組件包括有設置在所述沖壓架上幾何中心處的沖壓氣缸，所述沖壓氣缸的下端連接有沖壓柱。