[發(fā)明專利]后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810548751.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108773483A | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任曲波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇常探機(jī)器人有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C27/20 | 分類號(hào): | B64C27/20;B64C27/26;B64C37/02 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 盧美玲 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州市徐州高新技術(shù)產(chǎn)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)翼 復(fù)合 垂直尾翼 飛行器 單渦 噴式 升力 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 推進(jìn)器 涵道風(fēng)扇 機(jī)翼結(jié)構(gòu) 甲板平臺(tái) 起降距離 可活動(dòng) 氣接口 自封閉 飛行 折疊 儲(chǔ)能 電液 舵翼 鉸鏈 內(nèi)置 能耗 垂直 | ||
1.一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器,其特征在于,包括后單渦噴式復(fù)合翼飛行器、貨運(yùn)倉(113);
其中,所述的后單渦噴式復(fù)合翼飛行器包括機(jī)體(101)、固定安裝在機(jī)體(101)兩側(cè)的復(fù)合升力機(jī)翼(102)、推進(jìn)器(106);
其中,所述的機(jī)體(101)設(shè)置為甲板平臺(tái);機(jī)體(101)上方或下方還設(shè)置有垂直尾翼(105),垂直尾翼(105)設(shè)置在機(jī)翼兩側(cè);所述垂直尾翼(105)可以實(shí)現(xiàn)折疊;所述垂直尾翼(105)后面安裝有可活動(dòng)的垂直舵翼(1051);
所述的復(fù)合升力機(jī)翼(102)內(nèi)置自封閉涵道風(fēng)扇(104),復(fù)合升力機(jī)翼(102)外側(cè)設(shè)計(jì)有機(jī)翼鉸鏈(1028)和電液氣接口(1036);
所述的推進(jìn)器(106)為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),
所述的貨運(yùn)倉(113)安裝在安裝在機(jī)體(101)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的復(fù)合升力機(jī)翼(102)可分為升力主翼(1021)以及平衡尾翼(1023)兩個(gè)部分,分別設(shè)置在復(fù)合升力機(jī)翼(102)的前后方;升力主翼(1021)與平衡尾翼(1023)之間預(yù)留有空間,空間內(nèi)設(shè)置有水平升降舵翼(1022);其中,升力主翼(1021)內(nèi)部至少安裝有一個(gè)自封閉涵道風(fēng)扇(104)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的機(jī)體(101)設(shè)置為甲板平臺(tái);所述的甲板平臺(tái)兩側(cè)有規(guī)則排列的固定孔(1003);所述甲板平臺(tái)上設(shè)計(jì)有插座(1001);所述插座(1001)為凹式或凸式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的電液氣接口(1026)帶有蓋子(10261)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的機(jī)體(101)前方設(shè)置有攝像機(jī)(108);攝像機(jī)(108)為云臺(tái)攝像機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的電液氣接口(1036)帶有蓋子(10361)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后單渦噴式復(fù)合翼貨運(yùn)飛行器 ,其特征在于,所述的垂直翼(105)與機(jī)體平面形成一定夾角,且垂直翼上安裝有牽引機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)垂直舵翼的偏轉(zhuǎn)。
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