[發(fā)明專利]基于人車關聯(lián)的自適應廣告推送方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810548663.5
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108765018B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 趙明
• 申請（專利權）人: 重慶市城投金卡信息產業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;H04L67/12;H04L67/52;H04L67/55
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種基于人車關聯(lián)的廣告自適應推送方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1.建立車輛和用戶之間的人車關聯(lián)數(shù)據(jù)庫以及用戶數(shù)據(jù)庫；

S2.通過設置在路網中的RFID讀寫器采集車輛的實時通行數(shù)據(jù)，找出與車輛匹配用戶信息，并根據(jù)用戶在用戶數(shù)據(jù)庫中查找當前用戶具體信息；

S3.根據(jù)設置在路網中的RFID讀寫器預測出當前用戶車輛的行駛軌跡，并確定出廣告投放時間，并根據(jù)用戶的具體信息在廣告投放時間內投放廣告，其中，廣告投放時間包括廣告開始時間和廣告結束時間；

步驟S1中，根據(jù)如下方法建立人車關聯(lián)數(shù)據(jù)庫：

S101.通過布置在路網采集點的RFID讀寫器讀取車輛電子車牌數(shù)據(jù)，作為車輛在路網的通行數(shù)據(jù)，并根據(jù)通行數(shù)據(jù)提取出當前車輛的RFID軌跡；

S102.通過GPS終端獲取用戶的GPS軌跡數(shù)據(jù)，并從GPS軌跡數(shù)據(jù)中提取出用戶乘坐小汽車的GPS軌跡；

S103.將車輛的RFID軌跡與用戶乘坐小汽車的GPS軌跡進行匹配實現(xiàn)人車關聯(lián)，并將關聯(lián)信息存儲形成人車關聯(lián)數(shù)據(jù)庫；

步驟S1中，通過如下方法確定車輛的RFID軌跡：確定車輛的行程鏈路Link：

通過路網采集點的RFID讀寫器獲取車輛的通行數(shù)據(jù)，該通行數(shù)據(jù)包括車輛檔案號CarID、車輛屬性信息EPC、采集點位置信息IP以及車輛通過采集點的時間信息Time；

根據(jù)通行數(shù)據(jù)確定出形成鏈路Link：Link＝{CarId,[p₁,p₂...,p_i]}，其中，p₁,p₂,…,p_i表示鏈路中的i個RFID采集節(jié)點；

且p_i＝{{longitude_i,latitude_i},t_i}，longitude_i為i采集節(jié)點的經度，latitude_i為i采集節(jié)點的緯度，ti為車輛通過第i個節(jié)點的時間；

建立行程鏈路中起訖點的路徑集合如：

則具有唯一可達路徑，否則，表示路徑集合中選出行程時間最短路徑以及距離最短路徑確定出車輛行程鏈路Link的完整路徑集合R_Link：

2.根據(jù)權利要求1所述基于人車關聯(lián)的廣告自適應推送方法，其特征在于：通過如下方法確定鏈路中的起訖點：

設定采集點連續(xù)采集時間間隔閾值α；

將車輛連續(xù)通過RFID采集點的時間間隔T_i與時間間隔閾值α進行比較，若T_iα，則車輛的行程鏈路劃分為兩條，且該采集點為前一條鏈路的訖點并為后一條鏈路的起點，如T_i≤α則車輛的行程鏈路為1條。

3.根據(jù)權利要求1所述基于人車關聯(lián)的廣告自適應推送方法，其特征在于：根據(jù)如下方法提取GPS軌跡：

通過GPS終端獲取GPS數(shù)據(jù)，其中，GPS數(shù)據(jù)包括手機號CallNumber、GPS終端的位置信息以及GPS數(shù)據(jù)的采集時間time；

建立用戶的GPS軌跡序列：Course＝{g₁,g₂...,g_q...,g_k}，其中，g_q表示第q個GPS的記錄點，q＝1,2，…，k；

判斷GPS軌跡序列中各記錄點是否為停留區(qū)S{g_e,g_e+1...,g_e+b}：

其中，ε為停留區(qū)域的距離閾值，τ為停留區(qū)域的時間閾值；

判斷相鄰GPS記錄點之間的時間間隔是否大于時間間隔閾值β；

如GPS軌跡序列中存在停留區(qū)或者相鄰GPS記錄點之間的時間間隔 大于時間間隔閾值β，則將GPS軌跡進行劃分。