[發明專利]斑馬線的行車預警系統和預警方法

有效

• 申請號: 201810547024.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108806330B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 查支祥;趙祥紅
• 申請（專利權）人: 浙江大學寧波理工學院
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

本發明公開了一種斑馬線的行車預警系統和預警方法，該系統包括設置在斑馬線處的生物感應裝置、范圍信號發射器和道路主控制器以及安裝在車輛上的車載控制器、車載信號接收器和車載報警裝置；生物感應裝置和范圍信號發射器均與道路主控制器電連接；車輛上的測速儀、車載信號接收器和車載報警裝置均與車載控制器電連接；車載信號接收器經車載控制器激活后與范圍信號發射器信號連接；該方法的關鍵在于：當實際車速超過臨界車速時，車載控制器激活車載信號接收器，當車載信號接收器接收到電磁波示警信號后報警。該系統和方法能對斑馬線前高速駕駛的駕駛員提供預警，有效降低斑馬線處交通事故概率。

技術領域

本發明涉及交通安全技術領域，具體講是一種斑馬線的行車預警系統和預警方法。

背景技術

過街斑馬線處的行人安全一直都是交通安全領域的重中之重。理想狀況下，駕駛員在行車過程中，在導航提示下、或者能見度較好、熟悉路況的情況下能預知前方存在斑馬線，從而提前減速，留出反應時間，以便對斑馬線處的行人進行避讓，防止意外狀況的發生。但實際駕駛過程中，駕駛員由于不熟悉路況、沒裝導航或者導航更新不及時，又或者大霧、大雨等惡劣天氣導致能見度低，或者夜晚光線差等多方面原因，導致駕駛員未能提前及時發現前方斑馬線有行人，從而無法進行及時預判與針對性避讓，導致意外發生。

發明內容

本發明要解決的一個技術問題是，提供一種能對斑馬線前高速駕駛的駕駛員提供預警，有效降低斑馬線處交通事故概率的斑馬線的行車預警系統。

本發明的一個技術解決方案是，提供一種斑馬線的行車預警系統，它包括設置在斑馬線處的生物感應裝置、范圍信號發射器和道路主控制器；生物感應裝置和范圍信號發射器均與道路主控制器電連接；范圍信號發射器的輻射范圍大于車輛的安全剎車距離；

該系統還包括安裝在車輛上的車載控制器、車載信號接收器和車載報警裝置；車輛上的測速儀、車載信號接收器和車載報警裝置均與車載控制器電連接；車載信號接收器經車載控制器激活后與范圍信號發射器信號連接。

本發明要解決的另一個技術問題是，提供一種能對斑馬線前高速駕駛的駕駛員提供預警，有效降低斑馬線處交通事故概率的斑馬線的行車預警系統的預警方法。

本發明的另一個技術解決方案是，提供一種斑馬線的行車預警系統的預警方法，其步驟包括：

當生物感應裝置感應到斑馬線處有人或動物經過后，匯報給道路主控制器，道路主控制器驅使范圍信號發射器向斑馬線前方的輻射范圍內呈面狀發射電磁波示警信號；車輛行駛時，測速儀將實際車速發送給車載控制器，并由車載控制器進行比對，當實際車速不超過臨界車速時，車輛正常行駛，當實際車速超過臨界車速時，車載控制器激活車載信號接收器，當車載信號接收器接收到電磁波示警信號后，匯報給車載控制器，進而驅動車載報警裝置。

采用以上的斑馬線的行車預警系統及預警方法與現有技術相比，具有以下優點：

本申請的技術方案，能針對斑馬線前高速駕駛的存在安全隱患的車輛提供精確的報警，這個精確體現在多個方面，一是在生物感應裝置作用下，斑馬線上有人或動物才會促發預警信號的發射，而斑馬線上無人或動物時則不發射，這就避免了預警信號過于頻繁的發射，既不漏報，也不多報；二，更關鍵是，本申請的預警信號發射是面狀范圍輻射，但信號接收是點狀精確接收的，向斑馬線前方的范圍面狀發射能確保斑馬線前方的車輛都可以收到示警信號，但具體哪一輛車會接收信號又是經過精確判定和選擇的，在車輛自帶的測速儀和車載芯片的甄別判定下，只有高速駕駛可能對斑馬線造成威脅的車輛才會被激活車載信號接收器從而接收到示警信號，而其它已經預判到前方有斑馬線、提前減速、低速行駛的車輛則不會接收到示警信號的騷擾，這樣，既不會過于頻繁的報警，干擾到已經減速慢行的車輛，又能精確甄別出存在威脅的高速車輛，并精確及時的使其接收到預警信號，促使該車輛報警，預防意外的發生，有效降低斑馬線處的交通事故概率。