[發(fā)明專利]一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810546521.5 | 申請日： | 2018-07-23 |
| 公開（公告）號： | CN108791742A | 公開（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發(fā)明（設計）人： | 何忍 | 申請（專利權(quán)）人： | 何忍 |
| 主分類號： | B63B39/00 | 分類號： | B63B39/00;B63B39/03;B63B39/06 |
| 代理公司： | 許昌豫創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 41140 | 代理人： | 韓曉靜 |
| 地址： | 461700 河南省許昌*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船舶本體 平衡板 第一殼體 停泊裝置 安裝塊 支架 船舶 彈簧 通孔 開口 第二殼體 內(nèi)部固定 安裝板 晃動 停泊 | ||
1.一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置，包括船舶本體（1），其特征在于：所述船舶本體（1）的兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)定殼（3），所述穩(wěn)定殼（3）遠離船舶本體（1）的一側(cè)開設有通孔（2），所述穩(wěn)定殼（3）遠離船舶本體（1）的一側(cè)固定連接有安裝塊（7），所述安裝塊（7）遠離穩(wěn)定殼（3）的一側(cè)固定連接有第一殼體（6），所述第一殼體（6）的內(nèi)部固定連接有第一支架（17），所述第一支架（17）遠離第一殼體（6）內(nèi)壁的一端活動連接有第一平衡板（5），所述第一平衡板（5）的頂部和底部均固定連接有第一彈簧（15），所述第一彈簧（15）遠離第一平衡板（5）的一端與第一殼體（6）的內(nèi)壁固定連接，所述第一平衡板（5）遠離第一支架（17）的一端貫穿至第一殼體（6）的外側(cè)并固定連接有第二平衡板（4），所述船舶本體（1）和穩(wěn)定殼（3）的底部之間固定連接有安裝板（8），所述安裝板（8）的底部固定連接有第二殼體（11），所述第二殼體（11）內(nèi)腔的頂部固定連接有第二支架（12），所述第二支架（12）的底部活動連接有第三平衡板（9），所述第三平衡板（9）的兩側(cè)均固定連接有第二彈簧（14），所述第二彈簧（14）遠離第三平衡板（9）的一端與第二殼體（11）的內(nèi)壁固定連接，所述第三平衡板（9）的底部貫穿至第二殼體（11）的外側(cè)并固定連接有第四平衡板（10）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置，其特征在于：所述通孔（2）的數(shù)量為若干個，且均勻分布于穩(wěn)定殼（3）的表面，所述穩(wěn)定殼（3）的前側(cè)和后側(cè)均開設有第一開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置，其特征在于：所述第一支架（17）遠離第一殼體（6）內(nèi)壁的一端通過第一軸銷與第一平衡板（5）活動連接，所述第二支架（12）的底部通過第二軸銷與第三平衡板（9）活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置，其特征在于：所述第一殼體（6）遠離安裝塊（7）的一側(cè)開設有第二開口（16），所述第二開口（16）與第一平衡板（5）配合使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶隔波平穩(wěn)航行停泊裝置，其特征在于：所述第二殼體（11）的底部開設有第三開口（13），所述第三開口（13）與第三平衡板（9）配合使用。
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