[發明專利]一種自行車

在審

• 申請號: 201810543875.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108454771A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 周忠友
• 申請（專利權）人: 湖州職業技術學院
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36;B62M9/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種自行車，包括車架（1）、安裝于車架（1）前端的前叉（2）、安裝于前叉（2）下端的前輪（6）、安裝于前叉（2）上端的車把（3）、設置在車架（1）上的車座（4）、以及通過中軸轉動安裝在車架（1）上的腳踏板（5），其特征在于：還包括用于安裝后輪（7）的傳動箱（8），所述車架（1）的后端通過緩沖結構安裝在所述傳動箱（8）上方并相對所述傳動箱（8）左右擺動，所述傳動箱（8）至少設有一對后輪（7），位于所述傳動箱（8）左右兩側的一對所述后輪（7）通過同一轉軸轉動安裝在所述傳動箱（8）上，所述中軸通過鏈傳動驅動所述轉軸轉動，所述傳動箱（8）內設有調整所述傳動箱（8）離地高度的液壓調整機構。

2.根據權利要求1所述的一種自行車，其特征在于：所述緩沖結構包括設置在所述車架（1）后端的第一鉸接座、設置在傳動箱（8）上的第二鉸接座以及連接第一鉸接座與第二鉸接座的鉸軸，所述鉸軸的軸線指向車架（1）的前后方向，所述第一鉸接座固設有位于鉸軸左右兩側的緩沖支撐座（101），所述緩沖支撐座（101）與所述傳動箱（8）上端面之間設置有活動區，所述活動區內設置緩沖彈簧（103）。

3.根據權利要求2所述的一種自行車，其特征在于：所述傳動箱（8）上設有控制所述車架（1）擺動或固定的定位結構，所述定位結構包括滑軌（104）和用于在所述活動區內支撐所述緩沖支撐座（101）使所述車架（1）固定的定位滑塊（102），所述滑軌（104）設置在所述傳動箱（8）上并延伸至所述緩沖支撐座（101）下方，所述定位滑塊（102）滑接在所述滑軌（104）上以移入或移出所述活動區，所述定位滑塊（102）上設有定位鎖板（105），所述定位鎖板（105）滑接在所述定位滑塊（102）上并相對所述定位滑塊（102）上下移動，所述傳動箱（8）上設有定位槽，當所述定位滑塊（102）移動至固定位或非固定位時，所述定位鎖板（105）卡入所述定位槽內使所述定位滑塊（102）與所述傳動箱（8）保持相對固定。

4.根據權利要求3所述的一種自行車，其特征在于：所述定位滑塊（102）與所述定位鎖板（105）之間設有推動所述定位鎖板（105）向上移動的復位彈簧，所述定位鎖板（105）上插接有阻止所述定位鎖板（105）向上移動的鎖定銷（106）。

5.根據權利要求4所述的一種自行車，其特征在于：所述定位滑塊（102）包括兩塊支撐板和連接在支撐板之間的連接板，兩塊所述支撐板分別用于支撐所述鉸軸左右兩側的緩沖支撐座（101），所述緩沖支撐座（101）上設有用于卡接所述支撐板的卡槽，所述連接板為懸空設置在所述傳動箱（8）上方，所述連接板上設有與所述鎖定銷（106）相匹配的定位孔或定位端面。

6.根據權利要求1所述的一種自行車，其特征在于：所述后輪（7）數量為兩對，兩對所述后輪（7）通過兩根轉軸轉動安裝在所述傳動箱（8）上，兩根所述轉軸均與所述液壓調整機構連接以同步調整所述轉軸相對所述傳動箱（8）底面的高度。

7.根據權利要求6所述的一種自行車，其特征在于：所述液壓調整機構包括安裝在所述傳動箱（8）內的液壓缸（806）、連通于液壓缸（806）一端的上液壓通道（801）以及連通于液壓缸（806）另一端的下液壓通道（802），所述傳動箱（8）的左右兩側各設有豎直設置的長槽（803），所述長槽（803）內設置有沿所述長槽（803）上下移動的柱塞（805），所述轉軸的兩端轉動安裝在所述柱塞（805）的轉孔內，所述長槽（803）的上下兩端均設有滑道（804），所述柱塞（805）的上下兩端分別滑接在上下滑道（804）內，所述上液壓通道（801）分別與位于所述長槽（803）上端的滑道（804）連通，所述下液壓通道（802）分別與位于所述長槽（803）下端的滑道（804）連通，所述液壓缸（806）內設置有調整閥芯（807），通過所述調整閥芯（807）移動使位于所述上液壓通道（801）和所述下液壓通道（802）內的液壓油推動左右兩側的柱塞（805）上下移動。