[發明專利]一種充電安全且高效的新能源汽車

在審

• 申請號: 201810543722.X
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108773283A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 深圳市中科智誠科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;E01H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種充電安全且高效的新能源汽車，包括車體、清掃機構和若干車輪，車體內設有凹口和PLC，凹口內設有充電機構，清掃機構包括平移板、清掃組件和兩個平移組件，清掃組件包括調向單元、調向板、豎板、清掃板和連接單元，充電機構包括移動組件、移動板、升降組件、充電板、密封板和四個感應組件，升降組件包括驅動單元、伸縮架、滑環和滑軌，該充電安全且高效的新能源汽車通過清掃機構清除路面的雜物，防止充電板充電時受到干擾破壞，從而實現了安全充電，不僅如此，通過充電機構使充電板下降，并調整充電板位置，使其處于磁場最強位置，便于快速充電，從而實現了該新能源汽車的安全高效的充電。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種充電安全且高效的新能源汽車。

背景技術

隨著新能源汽車技術和無線充電技術的迅猛發展，人們將兩者結合起來，實現了新能源汽車路面充電的功能，電動汽車擺脫了充電樁的束縛，在道路上行駛時就能實現邊開車變充電的功能。無線充電和新能源汽車的結合，不僅減小了蓄電池的體積，有利于減輕車輛負載，同時還大幅度提高了汽車的續航能力。

新能源汽車路面無線充電技術的主要原理為，在路面內埋設線圈，通過給這些線圈通上交流電，隨著電流的大小和方向改變，線圈周圍的磁場強度和方向也不斷改變，形成一個交互磁場。這時，車輛底盤內的線圈就處于一個不斷變化的磁場中，線圈內部產生一個交互電流，通過一系列電路整流后，實現給新能源汽車充電。但是，現有的新能源汽車中，由于底盤的位置固定不變，距離地面有一定的高度，導致底盤內的線圈無法貼近地面，導致該線圈的所處的磁場的磁通量和磁感應強度十分弱小，因此降低了充電效率，難以實現新能源汽車的快速充電功能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種充電安全且高效的新能源汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種充電安全且高效的新能源汽車，包括車體、清掃機構和若干車輪，所述車輪設置在車體的下方，所述車體內設有凹口和PLC，所述凹口內設有充電機構，所述清掃機構位于凹口的下方；

所述清掃機構包括平移板、清掃組件和兩個平移組件，兩個平移組件分別位于凹口的下方的兩側，所述平移板的兩端分別與兩個平移組件連接，所述平移組件與平移板傳動連接，所述平移組件與平移板傳動連接，所述清掃組件設置在平移板的下方，所述清掃組件包括調向單元、調向板、豎板、清掃板和連接單元，所述豎板的頂端固定在平移板的下方，所述調向單元與調向板傳動連接，所述調向板與豎板的底端鉸接，所述清掃板通過連接單元設置在調向板的遠離調向單元的一側；

所述充電機構包括移動組件、移動板、升降組件、充電板、密封板和四個感應組件，所述移動組件與移動板傳動連接，所述升降組件設置在充電板和移動板之間，所述升降組件與充電板傳動連接，所述密封板位于凹口的開口處，所述密封板固定在充電板的下方，所述充電板內設有充電線圈，四個感應組件分別位于密封板的四角處；

所述升降組件包括驅動單元、伸縮架、滑環和滑軌，所述驅動單元與伸縮架的頂端連接，所述伸縮架的底端的兩側分別與充電板和滑環鉸接，所述滑軌的形狀為U形，所述滑軌的兩端固定在充電板的上方，所述滑環套設在滑軌上，所述驅動單元包括第一電機、軸承、第一驅動軸和移動塊，所述第一電機和軸承均固定在移動板的下方，所述第一電機與PLC電連接，所述第一電機與第一驅動軸的一端傳動連接，所述第一驅動軸的另一端設置在軸承內，所述移動塊套設在第一驅動軸上，所述移動塊的與第一驅動軸的連接處設有與第一驅動軸匹配的螺紋，所述移動塊和軸承分別與伸縮架的頂端的兩側鉸接。

作為優選，為了實現平移板的移動，所述平移組件包括履帶和兩個平移單元，兩個平移單元通過履帶連接，所述平移板固定在履帶的下方，所述平移單元包括第二電機和驅動輪，所述第二電機固定在車體的下方，所述第二電機與PLC電連接，所述第二電機與驅動輪傳動連接。