[發明專利]一種充電安全且高效的新能源汽車

在審

• 申請號: 201810543722.X
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108773283A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 深圳市中科智誠科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;E01H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種充電安全且高效的新能源汽車，其特征在于，包括車體(1)、清掃機構和若干車輪(2)，所述車輪(2)設置在車體(1)的下方，所述車體(1)內設有凹口和PLC，所述凹口內設有充電機構，所述清掃機構位于凹口的下方；

所述清掃機構包括平移板(3)、清掃組件和兩個平移組件，兩個平移組件分別位于凹口的下方的兩側，所述平移板(3)的兩端分別與兩個平移組件連接，所述平移組件與平移板(3)傳動連接，所述平移組件與平移板(3)傳動連接，所述清掃組件設置在平移板(3)的下方，所述清掃組件包括調向單元、調向板(4)、豎板(5)、清掃板(6)和連接單元，所述豎板(5)的頂端固定在平移板(3)的下方，所述調向單元與調向板(4)傳動連接，所述調向板(4)與豎板(5)的底端鉸接，所述清掃板(6)通過連接單元設置在調向板(4)的遠離調向單元的一側；

所述充電機構包括移動組件、移動板(7)、升降組件、充電板(8)、密封板(45)和四個感應組件，所述移動組件與移動板(7)傳動連接，所述升降組件設置在充電板(8)和移動板(7)之間，所述升降組件與充電板(8)傳動連接，所述密封板(45)位于凹口的開口處，所述密封板(45)固定在充電板(8)的下方，所述充電板(8)內設有充電線圈，四個感應組件分別位于密封板(45)的四角處；

所述升降組件包括驅動單元、伸縮架(9)、滑環(10)和滑軌(11)，所述驅動單元與伸縮架(9)的頂端連接，所述伸縮架(9)的底端的兩側分別與充電板(8)和滑環(10)鉸接，所述滑軌(11)的形狀為U形，所述滑軌(11)的兩端固定在充電板(8)的上方，所述滑環(10)套設在滑軌(11)上，所述驅動單元包括第一電機(12)、軸承(13)、第一驅動軸(14)和移動塊(15)，所述第一電機(12)和軸承(13)均固定在移動板(7)的下方，所述第一電機(12)與PLC電連接，所述第一電機(12)與第一驅動軸(14)的一端傳動連接，所述第一驅動軸(14)的另一端設置在軸承(13)內，所述移動塊(15)套設在第一驅動軸(14)上，所述移動塊(15)的與第一驅動軸(14)的連接處設有與第一驅動軸(14)匹配的螺紋，所述移動塊(15)和軸承(13)分別與伸縮架(9)的頂端的兩側鉸接。

2.如權利要求1所述的充電安全且高效的新能源汽車，其特征在于，所述平移組件包括履帶(16)和兩個平移單元，兩個平移單元通過履帶(16)連接，所述平移板(3)固定在履帶(16)的下方，所述平移單元包括第二電機(17)和驅動輪(18)，所述第二電機(17)固定在車體(1)的下方，所述第二電機(17)與PLC電連接，所述第二電機(17)與驅動輪(18)傳動連接。

3.如權利要求1所述的充電安全且高效的新能源汽車，其特征在于，所述調向單元包括第三電機(19)、第一連桿(20)和第二連桿(21)，所述第三電機(19)固定在平移板(3)的下方，所述第三電機(19)與第一連桿(20)傳動連接，所述第一連桿(20)通過第二連桿(21)與調向板(4)鉸接。

4.如權利要求1所述的充電安全且高效的新能源汽車，其特征在于，所述連接單元包括固定板(22)、第一彈簧(23)和兩個限位單元，所述固定板(22)固定在調向板(4)上，所述固定板(22)通過第一彈簧(23)與清掃板(6)連接，兩個限位單元分別位于第一彈簧(23)的兩側，所述限位單元包括限位桿(24)和限位塊(25)，所述限位塊(25)通過限位桿(24)與清掃板(6)固定連接，所述固定板(22)套設在限位桿(24)上。

5.如權利要求1所述的充電安全且高效的新能源汽車，其特征在于，所述移動組件包括移動框(26)、連接板(44)、兩個拉動單元和兩個移動單元，兩個移動單元分別位于移動框(26)的兩端，所述移動單元包括第四電機(27)、齒輪(28)和齒條(29)，所述第四電機(27)固定在移動框(26)上，所述第四電機(27)與PLC電連接，所述第四電機(27)與齒輪(28)傳動連接，所述齒條(29)位于齒輪(28)的下方，所述齒條(29)固定在凹口的內壁上，所述齒條(29)與齒輪(28)嚙合，所述連接板(44)位于移動框(26)的內側，所述連接板(44)位于兩個拉動單元之間，所述連接板(44)固定在移動板(7)的上方。