[發(fā)明專利]變速箱冷卻系統(tǒng)及其冷卻方法及汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810542967.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN108730496A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：變速箱體、第一節(jié)溫器、第二節(jié)溫器、風(fēng)冷油冷器和水冷油冷器；

所述變速箱體分別通過變速箱出油管和變速箱進(jìn)油管與所述風(fēng)冷油冷器連通，以使所述變速箱體與所述風(fēng)冷油冷器形成循環(huán)連通；

所述第一節(jié)溫器設(shè)置于所述變速箱出油管處，所述第一節(jié)溫器預(yù)設(shè)有溫度閾值，以通過所述第一節(jié)溫器控制所述變速箱體與所述風(fēng)冷油冷器的機(jī)油流動(dòng)；

所述第二節(jié)溫器設(shè)置于所述變速箱進(jìn)油管，所述水冷油冷器通過所述第二節(jié)溫器與所述變速箱進(jìn)油管連通，所述第二節(jié)溫器預(yù)設(shè)有溫度閾值，以通過所述第二節(jié)溫器控制所述變速箱進(jìn)油管與所述水冷油冷器的機(jī)油流動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述水冷油冷器包括進(jìn)油口和出油口；

所述進(jìn)油口和所述出油口均與所述變速箱進(jìn)油管連通，所述第二節(jié)溫器設(shè)置于所述進(jìn)油口與所述變速箱進(jìn)油管之間，以通過所述第二節(jié)溫器檢測(cè)所述變速箱進(jìn)油管內(nèi)機(jī)油的溫度，并控制所述變速箱進(jìn)油管與所述水冷油冷器的機(jī)油流動(dòng)；

所述出油口用于將所述水冷油冷器的冷卻后的機(jī)油傳遞后所述變速箱進(jìn)油管處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括油溫控制閥；

所述油溫控制閥位于所述進(jìn)油口和所述出油口之間，且所述油溫控制閥設(shè)置于所述變速箱進(jìn)油管上，當(dāng)所述第二節(jié)溫器開啟，所述油溫控制閥用于關(guān)閉所述變速箱進(jìn)油管，以使經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器的冷卻后的機(jī)油流通至所述水冷油冷器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫控制閥設(shè)置為常開式油溫控制閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括散熱器；

所述風(fēng)冷油冷器設(shè)置于所述散熱器的風(fēng)口端，以通過車輛行駛流動(dòng)風(fēng)帶走熱量；

所述水冷油冷器設(shè)置于散熱器的內(nèi)部，以通過所述散熱器內(nèi)部的冷卻液與所述水冷油冷器內(nèi)部流動(dòng)的機(jī)油換熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括膨脹水壺；

所述膨脹水壺與所述散熱器連通，所述膨脹水壺用于調(diào)節(jié)所述散熱器內(nèi)部的壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一節(jié)溫器和所述第二節(jié)溫器的溫度閾值的范圍為80-100℃。

8.一種如權(quán)利要求1所述的變速箱冷卻系統(tǒng)的冷卻方法，其特征在于，包括以下工作狀態(tài)：

工況1、當(dāng)所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油溫度低于所述第一節(jié)溫器的溫度閾值時(shí)，所述第一節(jié)溫器處于未開啟狀態(tài)，以使所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油處于內(nèi)部升溫過程；

工況2、當(dāng)所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油溫度大于等于所述第一節(jié)溫器的溫度閾值時(shí)，所述第一節(jié)溫器開啟，以使所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油通過所述風(fēng)冷油冷器進(jìn)行冷卻；當(dāng)經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器冷卻后的機(jī)油的溫度低于所述第二節(jié)溫器的溫度閾值時(shí)，所述第二節(jié)溫器處于未開啟狀態(tài)，經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器冷卻后的機(jī)油通過所述變速箱進(jìn)油管流回至所述變速箱體內(nèi)；

工況3、當(dāng)所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油溫度大于等于所述第一節(jié)溫器的溫度閾值時(shí)，所述第一節(jié)溫器開啟，以使所述變速箱體內(nèi)部的機(jī)油通過所述風(fēng)冷油冷器進(jìn)行冷卻；當(dāng)經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器冷卻后的機(jī)油的溫度高于等于所述第二節(jié)溫器的溫度閾值時(shí)，所述第二節(jié)溫器開啟，以使經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器冷卻后的機(jī)油再通過所述水冷油冷器進(jìn)行冷卻后，通過所述變速箱進(jìn)油管流回至所述變速箱體內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速箱冷卻系統(tǒng)的冷卻方法，其特征在于，工況2還包括：當(dāng)所述第二節(jié)溫器處于未開啟狀態(tài)時(shí)，所述變速箱進(jìn)油管上的油溫控制閥處于開啟狀態(tài)，以使經(jīng)所述風(fēng)冷油冷器冷卻后的機(jī)油通過常開的油溫控制閥后，通過所述變速箱進(jìn)油管流回至所述變速箱體內(nèi)；

工況3還包括：當(dāng)所述第二節(jié)溫器處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述變速箱進(jìn)油管上的油溫控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)，以使所述變速箱進(jìn)油管的機(jī)油流至所述水冷油冷器進(jìn)行冷卻。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的變速箱冷卻系統(tǒng)。