[發明專利]懸掛式軌道交通的軌道轉換系統在審
| 申請號： | 201810541226.0 | 申請日： | 2018-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN108773380A | 公開（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發明（設計）人： | 王海濤 | 申請（專利權）人： | 王海濤 |
| 主分類號： | B61B3/00 | 分類號： | B61B3/00;B61L5/06;E01B25/26;E01B25/24 |
| 代理公司： | 上海段和段律師事務所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭國中 |
| 地址： | 201100 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道轉換 懸掛式軌道 支軌 主軌 可動導向塊 承重板 可動 固定軌道 交通 軌道 控制器控制 運動部件 運行效率 控制器 故障率 響應 | ||
1.一種懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，包括固定軌道段、可動導向塊、可動承重板和控制器，其中：
所述固定軌道段包括作為駛入軌道的主軌、作為第一駛出軌道的第一支軌以及作為第二駛出軌道的第二支軌；
主軌上安裝有可動導向塊和可動承重板，控制器控制可動承重板和可動導向塊對接主軌和第一支軌，或者對接主軌和第二支軌。
2.根據權利要求1所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，主軌、第一支軌以及第二支軌均包括軌道支撐柱和設置于軌道支撐柱左右兩側的軌道面，其中：
第一支軌、第二支軌的軌道支撐柱和軌道面上均設置有搭接口；
軌道支撐柱的搭接口用于搭接可動導向塊；
軌道面的搭接口用于搭接可動承重板。
3.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，軌道支撐柱和軌道面的搭接口處均設置有電磁鐵，分別用于支撐、定位可動導向塊和可動承重板。
4.根據權利要求1所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，所述可動導向塊包括驅動電機、傳動裝置、導向塊本體以及導向塊懸掛輪組，其中：
驅動電機用于提供導向塊本體擺動的動力；
傳動裝置控制導向塊本體在第一支軌和第二支軌之間擺動；
導向塊本體通過搭接第一支軌或者第二支軌改變懸掛式軌道交通車廂的前進方向；
導向塊懸掛輪組用于承載導向塊本體的重量并約束導向塊本體的擺動路徑和范圍。
5.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，所述可動承重板包括中部承重板和邊部承重板，其中：
邊部承重板用于搭接主軌與第一支軌或者第二支軌靠外側的軌道面的搭接口；
中部承重板用于搭接主軌與第一支軌或者第二支軌靠內側的軌道面的搭接口。
6.根據權利要求1所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，所述可動導向塊包括升降式導向板和固定導向段，分別用于引導懸掛式軌道交通車廂進入第一支軌和第二支軌。
7.根據權利要求6所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，還包括導向板驅動電機，所述導向板驅動電機用于驅動升降式導向板上升和下降，當升降式導向板處于降下狀態時，升降式導向板引導懸掛式軌道交通車廂進入第一支軌；當升降式導向板處于升起狀態時，固定導向段引導懸掛式軌道交通車廂進入第二支軌。
8.根據權利要求6所述的懸掛式軌道交通的軌道轉換系統，其特征在于，所述主軌向第二支軌方向傾斜。
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