[發明專利]TBM后配套設備軌道

在審

• 申請號: 201810540303.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108517729A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉宏;王曉全;簡曉輝;王文明;朱海強;舒曄;唐方紅
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: E01B23/10
• 分類號: E01B23/10;E01B23/14
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉;厲田

1.一種TBM后配套設備軌道，其特征在于：包括機車軌道（1）和拖車軌道（3），所述拖車軌道（3）包括至少兩段能沿TBM掘進方向呈行進交替式拼接的段軌（31），各段軌（31）交替式鋪設在隧洞（7）底部，所述機車軌道（1）鋪設在隧洞（7）底部并延伸至最近的段軌（31）處，所述機車軌道（1）與拖車內軌（51）之間設有用于機車從機車軌道（1）運行至拖車內軌（51）的漸變軌道（2）。

2.根據權利要求1所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述拖車軌道（3）還包括銷件（32），各所述段軌（31）兩端分別設有連接板（311），各所述連接板（311）上均開設有用于所述銷件（32）穿過的銷孔（3111），各所述段軌（31）交替式拼接時，兩相鄰段軌（31）相互連接端的兩連接板（311）上的銷孔（3111）軸對齊，兩相鄰段軌（31）通過銷件（32）插入其軸對齊的銷孔（3111）形成可拆卸連接。

3.根據權利要求2所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述段軌（31）包括多個拖車軌枕（312）和兩條用于拖車導向的拖車導軌（313），各所述拖車軌枕（312）橫向設置，并沿著隧洞（7）的底面間隔鋪設，兩條拖車導軌（313）平行固裝在各所述拖車軌枕（312）頂部，所述連接板（311）固裝在靠近所述拖車導軌（313）端部的拖車軌枕（312）上。

4.根據權利要求3所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述機車軌道（1）低于所述拖車軌道（3）。

5.根據權利要求4所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述漸變軌道（2）包括用于機車從所述機車軌道（1）運行至所述拖車軌道（3）的第一斜軌（21）和用于機車從所述拖車軌道（3）運行至所述拖車內軌（51）的第二斜軌（22）。

6.根據權利要求5所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述機車軌道（1）包括多個機車軌枕（11）和兩條用于機車導向的機車導軌（12），各所述機車軌枕（11）橫向設置，并沿著隧洞（7）的底面間隔鋪設，兩條機車導軌（12）縱向平行固裝在各所述機車軌枕（11）的頂部。

7.根據權利要求6所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述第一斜軌（21）包括第一三角形支撐架（211）和兩條第一斜向導軌（212），所述第一三角形支撐架（211）設置在兩條所述機車導軌（12）上，并可拆卸式的連接于所述拖車軌道（3），兩條所述第一斜向導軌（212）平行固裝在所述第一三角形支撐架（211）的斜面上，兩條所述第一斜向導軌（212）的底端分別對接于兩個所述機車導軌（12），其頂端對接于所述拖車軌道（3）。

8.根據權利要求7所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述第一三角形支撐架（211）的底部設有兩組第一滾輪（213），兩組所述第一滾輪（213）分別設置在兩條所述機車導軌（12）上。

9.根據權利要求7或8所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述第二斜軌（22）包括第二三角形支撐架（221）和兩條第二斜向導軌（222），所述第二三角形支撐架（221）設置在所述拖車軌道（3）上，并連接于拖車（5），兩條所述第二斜向導軌（222）平行固裝在所述第二三角形支撐架（221）的斜面上，兩條所述第二斜向導軌（222）的底端分別對接于所述兩條第一斜向導軌（212）的頂端，其頂端均對接于所述拖車內軌（51）。

10.根據權利要求9所述的TBM后配套設備軌道，其特征在于：所述第二三角形支撐架（221）的底部設有兩組第二滾輪（223），兩組所述第二滾輪（223）分別設置在兩條所述拖車導軌（313）上。