[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810540172.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108749797B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠?guī)r;王梓寧;朱春鶴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春誠(chéng)成汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T11/16
• 分類(lèi)號(hào): B60T11/16
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，包括：

缸體，其一端設(shè)置有開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有擋圈；所述缸體的側(cè)壁上設(shè)置多個(gè)呈環(huán)形排列的第一出油孔，所述缸體的側(cè)壁上還設(shè)置多個(gè)呈環(huán)形排列的第二出油孔，在所述缸體內(nèi)腔位于第一出油孔和第二出油孔處均設(shè)置有環(huán)形凹槽；

第一活塞組件，其可滑動(dòng)設(shè)置在所述缸體內(nèi)，所述第一活塞組件包括依次連接的第一活塞、限位螺釘和彈簧限位座，所述第一活塞和彈簧限位座之間還設(shè)置有第一活塞彈簧；所述第一活塞的兩端分別套設(shè)有第一主皮碗和第一副皮碗；

第二活塞組件，其可滑動(dòng)設(shè)置在所述缸體內(nèi)，并且位于第一活塞組件遠(yuǎn)離缸體開(kāi)口一側(cè)，所述第二活塞組件包括第二活塞和第二活塞彈簧，所述第二活塞的一端與彈簧限位座接觸，所述第二活塞彈簧設(shè)置在所述第二活塞的另一端與缸體的另一端之間；所述第二活塞的兩端分別套設(shè)有第二主皮碗和第二副皮碗；

第一油腔，其設(shè)置在所述缸體側(cè)壁上，所述第一油腔通過(guò)開(kāi)設(shè)在所述缸體上的第一補(bǔ)油孔與所述缸體內(nèi)部相連通；所述第一補(bǔ)油孔至少設(shè)置有兩個(gè)；

第二油腔，其設(shè)置在所述缸體側(cè)壁上，所述第二油腔通過(guò)開(kāi)設(shè)在所述缸體上的第二補(bǔ)油孔與所述缸體內(nèi)部相連通；所述第二補(bǔ)油孔至少設(shè)置有兩個(gè)；

所述第一主皮碗和第一副皮碗可旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述第一活塞兩端，所述第二主皮碗和第二副皮碗可旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述第二活塞兩端，所述第一主皮碗、第一副皮碗、第二主皮碗和第二副皮碗的一側(cè)上均設(shè)置有多個(gè)肋，每個(gè)皮碗上的多個(gè)肋呈圓周排列，所述肋與皮碗半徑方向呈銳角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，所述第一補(bǔ)油孔和第二補(bǔ)油孔均設(shè)置有兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，所述第一補(bǔ)油孔和第二補(bǔ)油孔均設(shè)置有三個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，所述第一補(bǔ)油孔和第二補(bǔ)油孔均設(shè)置有四個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，所述環(huán)形凹槽與缸體內(nèi)腔通過(guò)斜坡連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的進(jìn)補(bǔ)一體式制動(dòng)主缸，其特征在于，所述第一活塞與第二活塞均采用無(wú)孔活塞。