[發明專利]一種新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物及其制備方法

在審

• 申請號: 201810539256.8
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108892889A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 莊莉莉;黃小軍;王俊;魏傳剛
• 申請（專利權）人: 蕪湖創科新材料科技有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L51/06;C08L97/02;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/36;C08K5/098;C08K5/372
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明提供一種新能源汽車用新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物及其制備方法，涉及高分子材料技術領域。本發明新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物由以下原料制成：聚氯乙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、改性花生殼粉、硅藻土、納米二氧化硅、硬脂酸鈣、增韌劑、硫代二丙酸雙十八醇酯、熱穩定劑。本發明新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物具有較高的拉伸強度、彎曲強度、硬度、熱變形溫度，力學性能優良，而且耐候性能好、穩定性好、耐老化性好，用于新能源汽車用的聚氯乙烯組合物材料。

技術領域

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物及其制備方法。

背景技術

隨著我國經濟建設不斷發展，人民生活水平不斷提高，汽車已進入家庭，石油的需求量也越來越大。我國汽車的燃料主要來源于石油，石油的需求量越來越大，因為石油的儲量有限所以石油面臨枯竭的危險，同時也嚴重的污染環境，為此國家提倡開發各種新能源汽車。

聚氯乙烯(PVC)具有阻燃、耐化學藥品性高、機械強度及電絕緣性良好的優點，已被廣泛地應用于新能源汽車材料、建筑材料、工業制品、日用品、地板革、地板磚、人造革、管材、電線電纜、包裝膜、瓶、發泡材料、密封材料、纖維等方面。但聚氯乙烯樹脂具有明顯的缺陷：(l)熱穩定性差，在較低溫度下就開始分解、降解；(2)耐老化性能差，在戶外使用外觀顏色和力學性能會有很大變化。這些缺陷都使PVC材料無法滿足由于汽車工業等先進制造業突飛猛進的發展對PVC材料應用性能方面提出的更高要求。

因此，研制一種耐候性能好、穩定性好、耐老化性好的新能源汽車用聚氯乙烯組合物材料尤為重要。

發明內容

針對現有技術中技術問題，本發明提供一種新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物及其制備方法。

為實現以上目的，本發明的技術方案通過以下技術方案予以實現：

一種新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物，所述新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯50-90份、丙烯酸接枝的聚丙烯35-70份、改性花生殼粉10-25份、硅藻土5-9份、納米二氧化硅10-18份、硬脂酸鈣1-4份、增韌劑2-5份、硫代二丙酸雙十八醇酯1-4份、熱穩定劑1-5份。

優選的，所述新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯60-80份、丙烯酸接枝的聚丙烯45-60份、改性花生殼粉15-21份、硅藻土6-8份、納米二氧化硅12-16份、硬脂酸鈣2-3份、增韌劑3-4份、硫代二丙酸雙十八醇酯2-3份、熱穩定劑2-4份。

優選的，所述新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯70份、丙烯酸接枝的聚丙烯52份、改性花生殼粉18份、硅藻土7份、納米二氧化硅14份、硬脂酸鈣2.5份、增韌劑3.5份、硫代二丙酸雙十八醇酯2.5份、熱穩定劑3份。

優選的，所述改性花生殼粉的改性方法為：將30-60重量份花生殼粉在500-550℃溫度煅燒4-5h，煅燒后冷卻至室溫，研磨花生殼粉至100-200目，得到花生殼微粉；向花生殼微粉中加入0.5-1重量份十二烷基陰離子表活劑和60-100重量份聚丙烯酸鈉浸泡1-2.5h，使得花生殼微粉得到充分浸泡，過濾后進行低溫烘干，向低溫烘干后的花生殼微粉噴灑1.5-3重量份的異氰酸聚亞甲基聚亞苯基酯，得到改性花生殼粉。

優選的，所述花生殼粉的粒徑為100-200目。

優選的，所述增韌劑為橡膠粒徑為200-380nm復配的雙峰結構MBS增韌劑。

優選的，所述丙烯酸接枝的聚丙烯是通過將丙烯酸與聚丙烯經過熔融混合制得，所述丙烯酸與聚丙烯的重量比是2：15。

一種新能源汽車用花生殼粉改性聚氯乙烯組合物的制備方法，包括以下步驟：