[發明專利]一種交叉口信號配時時段劃分方法有效
| 申請號： | 201810537374.5 | 申請日： | 2018-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN108615375B | 公開（公告）日： | 2021-02-05 |
| 發明（設計）人： | 宋志洪;曹艷華;呂紅振 | 申請（專利權）人： | 安徽暢通行交通信息服務有限公司;安徽科力信息產業有限責任公司 |
| 主分類號： | G08G1/08 | 分類號： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 王麗麗;金凱 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 交叉口 信號 時時 劃分 方法 | ||
本發明涉及一種交叉口信號配時時段劃分方法，包括以下步驟：（1）獲取不同車道在各個周期內通過的車流量；（2）根據車流量計算交通流量變化率：（3）統計交叉口交通流量變化率；（4）計算車道流量比；（5）統計交叉口車道流量比；（6）對交叉口信號配時進行時段劃分。本發明所述的交叉口信號配時時段劃分方法，通過交通流量變化率的計算，明確流量的變化幅度，結合交叉口的飽和度，了解類特征歸類的集合，進而劃分信號配時時段，更具有科學性。本發明以流量變化率作為時段劃分的依據，從數據的角度來進行劃分，比傳統的時段劃分方式更精細化。
技術領域
本發明涉及城市交通數據分析技術領域，具體涉及一種交叉口信號配時時段劃分方法。
背景技術
目前，用于信號控制的分時段控制方案主要是根據交通管理工作者的經驗，全天信號控制按照早晚高峰出現的時間作為界限來進行劃分，這種方式簡單易處理，精細程度不足。
發明內容
本發明的目的在于提供一種交叉口信號配時時段劃分方法，以交通流量變化率和流量比作為劃分信號控制的時段的依據，為用戶精細化的信號控制及交通需求管理提供支撐。
為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：
一種交叉口信號配時時段劃分方法，包括以下步驟：
(1)獲取不同車道在各個周期內通過的車流量；
(2)根據車流量計算交通流量變化率：
其中，Rij表示i車道j周期的交通流量變化率；TFij表示i車道第j周期通過的車流量，TFi(j+1)表示第i車道第j+1周期通過的車流量；
(3)統計交叉口交通流量變化率Rj；
(4)計算車道流量比：
其中，Fij表示i車道j周期的流量比，qij表示j周期內通過i車道的車輛數，gij表示i車道j周期內的綠燈時間，Sij表示i車道j周期的飽和流量；
(5)統計交叉口車道流量比Fj；
(6)對交叉口信號配時進行時段劃分。
進一步的，所述對交叉口信號配時進行時段劃分，具體步驟如下：
當0＜Fj≤0.4，Rj在波動范圍較大，波動幅度隨機，劃分為時段1；
當0＜Fj≤0.6時，Rj在(-0.4,0.4)范圍內波動，且波動幅度小于0.5，劃分為時段2；
當0.6＜Fj≤0.8時，Rj在(-0.2,0.2)范圍內波動，且波動幅度小于0.4，劃分為時段3；
當0.8＜Fj≤0.9時，Rj在(-0.2,0.2)范圍內波動，且波動幅度小于0.2，劃分為時段4；
當0.9＜Fj≤1時，Rj在(-0.2,0.2)范圍內波動，且波動幅度小于0.2，劃分為時段5。
由上述技術方案可知，本發明所述的交叉口信號配時時段劃分方法，通過交通流量變化率的計算，明確流量的變化幅度，結合交叉口的飽和度，了解類特征歸類的集合，進而劃分信號配時時段，更具有科學性。本發明以流量變化率作為時段劃分的依據，從數據的角度來進行劃分，比傳統的時段劃分方式更精細化。
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