[發(fā)明專利]一種焊接設(shè)備以及焊接汽車零件的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810533957.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN108723569B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 印法;孔令超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京六和普什機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/14
• 分類號(hào): B23K11/14
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 李海霞

本發(fā)明公開了一種焊接設(shè)備，包括焊接底座，以及其上方的內(nèi)撐夾具和定位夾具，焊接底座的頂部設(shè)有直線滑槽，直線滑槽中嵌入有兩組滑塊，滑塊滑動(dòng)配合直線滑槽，且其頂部分別固定連接第一移動(dòng)板和第二移動(dòng)板，第一移動(dòng)板的頂部固定連接可調(diào)支撐架，可調(diào)支撐架螺栓連接內(nèi)撐夾具，第二移動(dòng)板的頂部設(shè)有支撐板，支撐板固定連接定位夾具。發(fā)明還公開一種焊接設(shè)備焊接汽車零件的方法，包括S1：檢查零件，要求合格；S2：對(duì)零件沿焊縫中心位置對(duì)稱壓包。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，構(gòu)造簡(jiǎn)單，通過(guò)內(nèi)撐夾具實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定零件，減少零件的回彈和形變，并通過(guò)定位夾具實(shí)現(xiàn)零件間互成一定的角度，方便焊接，裝置操作簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種焊接設(shè)備以及焊接汽車零件的方法。

背景技術(shù)

由于汽車總成焊接裝配的零件有眾多，為了焊接和裝配工藝能夠順利的進(jìn)行，應(yīng)該采用夾具進(jìn)行焊接，車身前圍焊裝夾具大都以在曲面上經(jīng)過(guò)整形的平臺(tái)、拉延和壓彎成型的臺(tái)階、外部邊緣、裝配用孔以及沖壓件的曲面外型和工藝孔定位。在選擇焊接工藝時(shí)要考慮汽車零部件的特點(diǎn)，需要依據(jù)其特點(diǎn)制定焊接的工藝，保證汽車的焊接質(zhì)量和裝配順利的進(jìn)行。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，在焊接汽車排氣管時(shí)需要對(duì)其部分管體進(jìn)行固定以及對(duì)管體的角度進(jìn)行調(diào)整，在其夾具設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)問(wèn)題就是焊點(diǎn)工藝分布，只有對(duì)焊接工藝進(jìn)行仔細(xì)的研究才有可能很好的設(shè)計(jì)出焊接夾具，合理的夾具設(shè)計(jì)能夠保證焊接工藝的順利進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種焊接設(shè)備以及焊接汽車零件的方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種焊接設(shè)備以及焊接汽車零件的方法，包括焊接底座，以及其上方的內(nèi)撐夾具和定位夾具，所述焊接底座的頂部設(shè)有兩個(gè)呈平行分布的直線滑槽，每個(gè)所述直線滑槽中嵌入有兩組滑塊，所述滑塊滑動(dòng)配合直線滑槽，且其頂部分別固定連接第一移動(dòng)板和第二移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板的頂部固定連接可調(diào)支撐架，所述可調(diào)支撐架螺栓連接內(nèi)撐夾具，所述內(nèi)撐夾具包括支撐底座，所述支撐底座固定連接套筒，所述套筒中套接有芯軸，所述支撐底座螺紋連接螺栓柱，所述螺栓柱的一端固定連接圓緣手輪，且其另一端貫穿支撐底座后抵接芯軸，所述芯軸上至少設(shè)有四組斜槽，所述斜槽抵接夾爪，所述夾爪的頂部貫穿出套筒，所述第二移動(dòng)板的頂部固定連接軸承，所述軸承過(guò)盈配合轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中段固定連接定位盤，且其頂部固定連接支撐板，所述支撐板固定連接定位夾具，所述定位夾具包括夾具體，所述夾具體的頂部螺栓連接一字轉(zhuǎn)柄，所述一字轉(zhuǎn)柄的下方設(shè)有夾緊體，所述夾緊體和夾具體在相對(duì)的位置上均設(shè)有弧形凹槽，所述夾具體的弧形凹槽上固定連接兩個(gè)滑竿，所述滑竿貫穿夾緊體并且與其滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述斜槽的側(cè)壁固定連接螺旋彈簧的一端，所述螺旋彈簧的另一端抵接夾爪。

優(yōu)選的，所述夾爪底端與斜槽底邊的傾斜角度相同，所述夾爪的頂部貫穿套筒后固定連接擠壓凸墊，所述擠壓凸墊采用彈性橡膠材料。

優(yōu)選的，所述夾爪的兩側(cè)固定連接套環(huán)，所述套筒上設(shè)有與套環(huán)位置相對(duì)應(yīng)的凹槽，所述凹槽中穿設(shè)有限位桿，所述限位桿套接套環(huán)并且與其滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述定位盤和第二移動(dòng)板上均設(shè)有呈環(huán)向均勻分布的若干個(gè)定位孔，所述定位盤上的定位孔插設(shè)有定位銷，所述定位銷的下端嵌入第二移動(dòng)板上定位孔中。

本發(fā)明還提供了一種焊接設(shè)備焊接汽車零件的方法，采用如下步驟：

S1：檢查零件，要求合格；

S2：對(duì)零件沿焊縫中心位置對(duì)稱壓包，左右各設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)形凸點(diǎn)，長(zhǎng)形凸點(diǎn)間距為6～10mm，長(zhǎng)形凸點(diǎn)面積為10～12mm²，其厚度為1.0～1.5mm；

S3：對(duì)所有試驗(yàn)件進(jìn)行表面清理，去油污、銹跡，并編號(hào)；

S4：采用凸焊機(jī)，確定焊接參數(shù)，凸焊零件。