[發(fā)明專利]一種大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體浮托裝船方法

有效

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• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108639252B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大勇;于雷;岳前進(jìn);孫景軍;李書興;王永超
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號: B63B27/00
• 分類號: B63B27/00;E02B3/06
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 李曉亮;潘迅

本發(fā)明屬于海洋工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，提供一種大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體浮托裝船方法。適用于大型海上風(fēng)機(jī)從碼頭基礎(chǔ)向浮托駁船的轉(zhuǎn)移，該方法基于T型碼頭和浮托駁船實(shí)現(xiàn)。T型碼頭為在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上搭建一個外伸裝置，外伸裝置盡頭設(shè)有碼頭圓形基座；所述的浮托駁船上設(shè)有支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上設(shè)有DSU結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)機(jī)底部設(shè)置導(dǎo)向插尖，下部設(shè)置楔形卡位結(jié)構(gòu)。風(fēng)機(jī)在陸地專用的T型碼頭進(jìn)行整體安裝、調(diào)試后，從碼頭向浮托駁船轉(zhuǎn)移。本發(fā)明實(shí)用且安裝方便，能夠在保證風(fēng)機(jī)穩(wěn)性的前提下，實(shí)現(xiàn)陸地上整體安裝、整體裝船、整體運(yùn)輸。同時該方法免除了海上風(fēng)機(jī)陸地安裝過程中對于大型起吊設(shè)備的需求，降低成本，提高大型海上風(fēng)電的安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于海洋工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，涉及海洋工程結(jié)構(gòu)的整體安裝，尤其涉及一種大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體浮托裝船方法。

背景技術(shù)

隨著風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)電已成為可再生能源戰(zhàn)略的關(guān)注點(diǎn)。目前海上風(fēng)電安裝通常采用模塊化安裝，即風(fēng)電拆解成幾大模塊，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，然后通過海上起吊船將各模塊進(jìn)行組裝。結(jié)合海洋工程安裝技術(shù)的特點(diǎn)及風(fēng)電結(jié)構(gòu)特性，針對大型海上風(fēng)機(jī)整體浮托法安裝技術(shù)，提出一種新型大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體裝船技術(shù)，該技術(shù)不僅滿足海上風(fēng)電安裝的各項(xiàng)指標(biāo)基本要求，并且可實(shí)現(xiàn)在陸地上提前完成風(fēng)機(jī)調(diào)試和測試，縮短海上風(fēng)機(jī)并網(wǎng)時間，顯著提高海上風(fēng)機(jī)安裝效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明針對海上風(fēng)機(jī)安裝的特點(diǎn)，提供一種大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體浮托裝船方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種大型海上風(fēng)機(jī)的碼頭整體浮托裝船方法，適用于風(fēng)電領(lǐng)域的浮托安裝，具體為適用于大型海上風(fēng)機(jī)從碼頭基礎(chǔ)向浮托駁船的轉(zhuǎn)移，該方法基于T型碼頭1和浮托駁船實(shí)現(xiàn)。所述的T型碼頭1為在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上搭建一個外伸裝置，外伸裝置盡頭設(shè)有碼頭圓形基座2；所述的浮托駁船上設(shè)有支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3上設(shè)有DSU結(jié)構(gòu)4；所述的風(fēng)機(jī)底部設(shè)置導(dǎo)向插尖6，下部設(shè)置楔形卡位結(jié)構(gòu)5(楔形卡位結(jié)構(gòu)5位于導(dǎo)向插尖6上方)。該方法包括以下內(nèi)容：

第一步，風(fēng)機(jī)在陸地專用的T型碼頭1進(jìn)行整體安裝與調(diào)試

通過陸地上的吊機(jī)將風(fēng)機(jī)各部分安裝于圓形基座2之上，對風(fēng)機(jī)進(jìn)行整體組裝，所述的風(fēng)機(jī)底部的導(dǎo)向插尖6插入支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3上的DSU結(jié)構(gòu)4中，DSU處于壓縮狀態(tài)，承擔(dān)風(fēng)機(jī)的部分重量，同時DSU結(jié)構(gòu)4還提供水平限位作用，抵御風(fēng)傾彎矩；組裝完成后進(jìn)行調(diào)試。

第二步，風(fēng)機(jī)從碼頭向浮托駁船轉(zhuǎn)移

風(fēng)機(jī)在T型碼頭完成整體安裝與調(diào)試后，浮托駁船進(jìn)入并系泊就位，進(jìn)行風(fēng)機(jī)的整體浮托裝船，具體為：

浮托駁船通過錨纜定位調(diào)整姿態(tài)后，通過絞錨方式引導(dǎo)浮托駁船進(jìn)入T型碼頭，使支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3與風(fēng)機(jī)定位。浮托駁船就位后，通過潮汐及浮托駁船的排載，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3隨浮托駁船逐漸上升，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3上的楔形限位結(jié)構(gòu)(DSU結(jié)構(gòu))與風(fēng)機(jī)下部楔形卡位結(jié)構(gòu)5接觸。繼續(xù)排載，風(fēng)機(jī)重量逐漸轉(zhuǎn)移至浮托駁船上，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3上的楔形限位結(jié)構(gòu)與風(fēng)機(jī)下部楔形卡位結(jié)構(gòu)5緊密貼合。此時，支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3中部和上部的液壓裝置伸長，頂住風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)塔柱與支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3之間完全固定，繼續(xù)排載，至風(fēng)機(jī)下部的導(dǎo)向插尖6與DSU結(jié)構(gòu)4完全脫離，直到二者有足夠安全距離后，駁船緩慢駛離碼頭，從而完成風(fēng)機(jī)從T型專用碼頭向浮托駁船的整體轉(zhuǎn)移。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明實(shí)用且安裝方便，能夠在保證風(fēng)機(jī)穩(wěn)性的前提下，實(shí)現(xiàn)陸地上整體安裝、整體裝船、整體運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。風(fēng)機(jī)整體裝船作業(yè)均在陸地上完成，不僅免除了海上安裝過程中對于大型起吊設(shè)備的需求，而且在陸地上可以提前完成風(fēng)機(jī)的調(diào)試和測試。同時該方法免除了海上風(fēng)機(jī)陸地安裝過程中對于大型起吊設(shè)備的需求，降低成本，提高了大型海上風(fēng)電的安裝效率。另外，專用碼頭的風(fēng)機(jī)臨時基礎(chǔ)可以重復(fù)使用，實(shí)現(xiàn)模塊化風(fēng)機(jī)裝船作業(yè)，大大提高了工作效率。本發(fā)明也可以適用導(dǎo)管架、單樁、打樁機(jī)等其它海上結(jié)構(gòu)的整體裝船。

附圖說明