[發明專利]一種汽車配件打磨設備

在審

• 申請號: 201810531798.0
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108747700A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張翀
• 申請（專利權）人: 張翀
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件打磨設備，其結構包括：打磨裝置、吸塵裝置、電機、控制按鈕、頂殼、隔板、檢測臺、底殼、緩沖底座、收集箱、控制器，打磨裝置水平固定在吸塵裝置內部風機的底部，電機通過螺栓垂直固定在吸塵裝置的頂部，通過導線與控制按鈕電連接，底殼頂部與頂殼的頂部焊接固定，且底部緊貼緩沖底座的上端，收集箱水平安設在底殼的上端，本發明的一種汽車配件打磨設備的打磨裝置頂部通過吸塵裝置進行自動清潔，改進后的汽車配件打磨設備能夠自動快速排列好汽車零件，然后依次經過工位進行打磨，通過自動化加工，減少人工成本且工作的時間長效率高。

技術領域

本發明是一種汽車配件打磨設備，屬于打磨設備領域。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽 車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越 來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造 廠也在飛速地發展，但現有技術由于汽車配件的基數大，在打磨處理的 過程中需要人工對配件進行整理排列，需要較多人工勞動力的，對人工 成本的消耗較大，且效率無法進一步提高。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種汽車配件打磨設備，以改善汽 車配件的基數大，在打磨處理的過程中需要人工對配件進行整理排列， 需要較多人工勞動力的不足。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽 車配件打磨設備，其結構包括：打磨裝置、吸塵裝置、電機、控制按鈕、 頂殼、隔板、檢測臺、底殼、緩沖底座、收集箱、控制器，所述打磨裝 置水平固定在吸塵裝置內部風機的底部，所述電機通過螺栓垂直固定在 吸塵裝置的頂部，通過導線與控制按鈕電連接，所述底殼頂部與頂殼的 頂部焊接固定，且底部緊貼緩沖底座的上端，所述收集箱水平安設在底 殼的上端，所述隔板垂直固定在檢測臺與打磨裝置之間，所述收集箱通 過導線與控制器內部原件電連接，所述打磨裝置設有進料皮帶輪組、打 磨器、輔助壓板、出料皮帶輪組、除塵風扇、驅動電機、齒輪組，所述 進料皮帶輪組底部傳送皮帶左側的齒輪與打磨器頂部的齒桿相互嚙合， 所述打磨器安裝在輔助壓板的底部，且相互平行，所述出料皮帶輪組固 定在除塵風扇的右側，頂部的驅動齒輪與打磨器，所述驅動電機中段的 蝸桿與齒輪組底部的齒輪相互嚙合。

優選的，所述進料皮帶輪組由進料輸入帶輪、進料輸入皮帶、進料 從動鏈輪、進料鏈條、進料從動帶輪組成，所述進料輸入帶輪通過進料 輸入皮帶與進料從動鏈輪活動連接，所述進料從動鏈輪設有兩個安設在 進料鏈條內圈的上下兩端，所述進料從動帶輪水平固定在進料從動鏈輪 的左側，且軸心呈一直線，所述進料輸入帶輪前端的齒盤與打磨器頂部 的傳動桿相互嚙合。

優選的，所述打磨器由輸入蝸桿、連接錐齒、桿架、直齒桿、打磨 頭、整料圓盤、第二桿架、傳動錐桿組成，所述輸入蝸桿頂部的桿臂與 連接錐齒的中心過盈配合，所述連接錐齒與固定在桿架中心的直齒桿左 側的直齒緊密貼合，所述直齒桿右端的直齒與打磨頭的齒盤機械連接， 所述第二桿架固定在整料圓盤的左上端，并與傳動錐桿活動連接。

優選的，所述輔助壓板由調節螺栓、支撐板、調節副板、壓緊彈簧、 頂板組成，所述調節螺栓頂部的外螺紋與支撐板頂部的調節副板中心的 內螺紋間隙配合，所述調節副板左右兩側的通孔與壓緊彈簧中心的桿柱 活動連接，所述壓緊彈簧設有兩個垂直焊接固定在頂板的左右兩側，所 述頂板安設在打磨器的頂部，且相互平行。

優選的，所述出料皮帶輪組由出料輸入帶輪、出料輸入皮帶、出料 從動鏈輪、出料鏈條、出料固定帶輪組成，所述出料輸入帶輪通過出料 輸入皮帶與右側的出料從動鏈輪機械連接，所述出料從動鏈輪的四軸與 出料鏈條的內壁緊密貼合，所述出料固定帶輪垂直固定在打磨裝置內壁 隔板的頂部，所述出料輸入帶輪通過鏈條與打磨器機械連接。