[發(fā)明專利]一種注塑機開合模控制油路及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810529984.0 | 申請日: | 2018-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN108488150A | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊欣堅 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波賦天智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/00 | 分類號: | F15B21/00;F15B11/08;F15B13/02;F15B20/00 |
| 代理公司: | 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周積德 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市高*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油路 負(fù)壓閥 方向閥 單向閥 截流閥 開合模 活塞油缸 控制油路 一端連接 泄壓閥 注塑機 油路連接 大流量 可控性 生產(chǎn)成本 響應(yīng) | ||
1.一種注塑機開合模控制油路,其特征在于,包括方向閥(1)、泄壓閥(2)、單向閥(3)、負(fù)壓閥(4)、截流閥(5)、活塞油缸(6)、第一油路(7)、第二油路(8)、第三油路(9)、第四油路(10)和第五油路(11),所述單向閥(3)設(shè)置在第三油路(9)上且通過第三油路(9)與方向閥(1)一端連接,所述泄壓閥(2)和負(fù)壓閥(4)設(shè)置在第四油路(10)上且通過第四油路(10)與方向閥(1)另一端連接,其中,所述負(fù)壓閥(4)設(shè)置在方向閥(1)下方,所述截流閥(5)通過第五油路(11)設(shè)置在負(fù)壓閥(4)下方,所述活塞油缸(6)通過第一油路(7)和第二油路(8)分別與第四油路(10)和第三油路(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑機開合模控制油路,其特征在于,所述單向閥(3)連接第三油路(9)的一端與第四油路(10)連接,且該端的第三油路(9)位于負(fù)壓閥(4)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑機開合模控制油路,其特征在于,所述第四油路(10)上還設(shè)有合模電保護閥(12),所述合模電保護閥(12)位于方向閥(1)和泄壓閥(2)之間。
4.一種注塑機開合模控制油路的控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
步驟一、通過方向閥(1)控制注塑機呈開模狀態(tài);
步驟二、在注塑機呈開模狀態(tài)時,其泄壓閥(2)開啟從而泄去活塞油缸(6)內(nèi)的大部分流,從而避免方向閥(1)通流量不足而產(chǎn)生的背壓,同時,當(dāng)注塑機快到開模終點位置時,其泄壓閥(2)提前關(guān)閉,讓無桿腔產(chǎn)生背壓,而讓運動的部件及時的停止下來;
步驟三、運動中的部件在收到停止信號后,由于泄壓閥(2)關(guān)閉需要有反應(yīng)和動作的時間,這樣會使部件過沖,從而使得有桿腔引起真空,其單向閥(3)的設(shè)置可以讓過沖的無桿腔油一部進入有桿腔,填補所拉的真空,從而使其變成實體,這樣可以避免停下的部件因有背壓和真空而引起的反彈運動的狀況發(fā)生。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種注塑機開合模控制油路的控制方法,其特征在于,所述步驟3中還設(shè)有負(fù)壓閥(4),其負(fù)壓閥(4)的設(shè)置可以確保有桿腔不會引起真空,進而能與單向閥(3)相互配合下使有桿腔不會呈現(xiàn)真空狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種注塑機開合模控制油路的控制方法,其特征在于,所述步驟3中還設(shè)有截流閥(5),其當(dāng)回油路堵死后,無桿腔的油就會因為壓力差的關(guān)系進入無桿腔,從而加快了無桿腔的速度。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





