[發明專利]無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫

在審

• 申請號: 201810529938.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108442772A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 張明勤;孫月蓉;原政軍;姚玉善;程鋼;張建雷;梁賀;王一彩;張坡;劉瀟;王紅;杜景澤;劉永碩
• 申請（專利權）人: 山東萃智機械科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，屬于停車設備技術領域，包括下層車位和上層車位，下層車位為地面車位，上層車位主要由載車臺和載車臺升降機構組成，其特征在于所述的載車臺為伸縮式結構，包括載車臺底架、伸縮式載車板和伸縮機構；所述的載車臺升降機構包括平面連桿平動機構和升降驅動機構；所述的上層車位車輛進出車庫時，車輛行駛方向與車位方向一致，即車庫橫置，車輛橫進橫出，載車板在升降過程中產生足夠的水平位移，下層車位無需避讓。

技術領域

本發明涉及一種無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，具體是一種適用于下層車位無需避讓即可實現上層車位存取車的雙層車庫，屬于停車設備技術領域。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，停車難、占道停車等問題越來越嚴重，靜態交通與動態交通相互影響，一位難求、交通擁堵已成為比較突出的社會問題。相較于平面停車，立體車庫成為城市緩解停車難問題的必然選擇。而簡易升降類停車設備因其結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室，也可應用在路邊、商場等車位短缺地，該類停車設備充分利用空間場所，在面積一定時至少增加兩倍以上的停車位。現有的簡易升降類立體車庫多為需避讓式，即上層存取車需下層車輛避讓，過程繁瑣；而已有的無避讓雙層車庫，普遍存在結構復雜，運動路徑長、速度慢，需要動力大等缺陷。

發明內容

本發明解決的技術問題在于，針對現有技術不足，提供一種結構簡單、運動快、動力小的適用于下層車位無需避讓即可實現上層車位存取車的雙層車庫。

本發明采用的技術方案如下：一種無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，包括下層車位和上層車位，下層車位為地面車位，上層車位主要由載車臺和載車臺升降機構組成，其特征在于所述的載車臺為伸縮式結構，包括載車臺底架、伸縮式載車板和伸縮機構；所述的載車臺升降機構包括平面連桿平動機構和升降驅動機構；所述升降驅動機構為頂升式，通過頂升力驅動載車臺做升降運動；所述伸縮機構分別與載車臺底架和伸縮式載車板相連，平面連桿平動機構和升降驅動機構分別與上、下車位相連；所述的上層車位車輛進出車庫時，伸縮機構驅動伸縮式載車板相對載車臺底架水平移動，升降驅動機構驅動平面連桿平動機構下移，帶動載車板下移，車庫橫置，車輛橫進橫出，即車輛行駛方向與車位方向一致，平面連桿平動機構帶動載車板在升降過程中產生足夠的水平位移，下層車位無需避讓。

采用上述結構的無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，其特征在于所述的載車臺升降平面連桿平動機構包括機架、連架桿和作為連桿的載車臺底架，機架固定連接在地基上，連架桿至少為兩件，其兩端分別與機架和載車臺底架鉸接，連架桿相互平行，分布于車庫兩側，載車臺底架與機架平行，它們形成平行四邊形機構，使載車臺在升降過程中始終保持水平位置。

采用上述結構的無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，其特征在于所述的載車臺升降驅動機構為頂升式，包括固定立柱、升降托輪和升降動力裝置，固定立柱為兩件，分別設置在載車臺底架兩側，升降托輪與固定立柱通過移動副連接，升降動力裝置與升降托輪連接并驅動升降托輪沿固定立柱上下運動；所述的升降動力裝置為包括升降液壓站和升降液壓油缸的液壓系統；所述的升降托輪位于載車臺底架下方與載車臺底架高副接觸成頂升態勢，當升降動力裝置動作時，驅動其上的升降托輪上下運動，載車臺底架在升降托輪驅動下進行升降，同時在平行四邊形機構約束下產生水平位移來避讓下層車位的車輛。

采用上述結構的無避讓頂升式橫置橫進雙層車庫，其特征在于所述的伸縮式結構載車臺的載車臺底架和伸縮式載車板通過移動副連接，當下層車位有車輛時，載車臺進行升降前，伸縮式載車板在伸縮機構驅動下先水平伸出，與載車臺底架的水平位移疊加，實現完全避讓下層車位車輛；所述的伸縮機構為包括伸縮液壓站和伸縮液壓油缸的液壓系統。