[發明專利]一種可移動伸縮調節的雙柱式汽車舉升機

有效

• 申請號: 201810529719.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108609514B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 徐峰;余龍勝;張維
• 申請（專利權）人: 溫州萊益機械有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;B60S9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可移動伸縮調節的雙柱式汽車舉升機，涉及汽車舉升設備領域。本發明包括一對底座，兩底座的一表面各垂直焊接固定有一立柱，兩立柱的頂面各焊接固定有一支撐柱，兩支撐柱的頂面各橫向開設有一第一凹槽，第一凹槽內安裝有軸承座，軸承座轉動連接有一傳動結構；兩舉升板的相對側面之間安裝有兩個伸縮液壓裝置，兩底座的一表面各焊接固定有第一伺服驅動裝置；底座的另一表面開設有若干盲孔，盲孔中安裝有行走輪。本發明通過提供一種表面垂直固定有立柱的可行走移動的底座，立柱的上端通過支撐塊安裝滾珠絲桿，立柱的頂部焊接固定安裝帶有雙轉動盤式的傳動結構，提高了汽車舉升機穩定性和舉升效率，方便伸縮調節和移動。

技術領域

本發明屬于汽車舉升設備領域，特別是涉及一種可移動伸縮調節的雙柱式汽車舉升機。

背景技術

汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養護中發揮著非常重要的作用，現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設備。

伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

但目前，我國汽車舉升機設備主要是通過液壓頂升來實現汽車的舉升，平穩性和舉升速度較低，存在以下問題：1、舉升適應性比較差、無法一種舉升機舉升多種型號的汽車，有一定的限制性；2、難以保證舉升過程中的平穩性；3、汽車舉升機不可移動，當需要進行位置移動時相對困難。因此設計一種適合不同種類汽車提升的雙柱液壓舉升機來解決以上問題具有重要意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可移動伸縮調節的雙柱式汽車舉升機，通過提供一種表面垂直固定有立柱的可行走移動的底座，立柱的上端通過支撐塊安裝滾珠絲桿，立柱的頂部焊接固定安裝帶有雙轉動盤式的傳動結構，傳動結構通過鋼絲拉繩和同步皮帶連接伺服電機和舉升板，底座的表面設置有與傳動結構相連接的伺服驅動裝置，解決了汽車舉升機穩定性差，舉升速度慢，不便移動和伸縮調節的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種可移動伸縮調節的雙柱式汽車舉升機，包括一對底座，兩所述底座的一表面各垂直焊接固定有一立柱，兩所述立柱的頂面各焊接固定有一支撐柱，兩所述支撐柱的頂面各橫向開設有一第一凹槽，所述第一凹槽內安裝有軸承座，所述軸承座轉動連接有一傳動結構；

所述傳動結構包括第一轉盤、轉軸、第二轉盤，所述轉軸與軸承座轉動連接，所述第一轉盤的周側面開設有一圈第一槽道，所述第二轉盤的周側面開設有一圈第二槽道；

兩所述立柱的相對側面各豎直開設有一第二凹槽，所述第二凹槽內焊接固定有至少兩個滑軌；

兩所述立柱的滑軌之間各滑動連接有一舉升板；所述舉升板的一側設有與滑軌滑動配合的滑輪，所述舉升板的兩側設有提升用掛環；所述滑輪通過凹字形連接塊固定連接舉升板；所述掛環通過矩形塊固定連接舉升板；

兩所述舉升板的相對側面之間至少安裝有兩個伸縮液壓裝置，所述伸縮液壓裝置包括分別固定焊接于舉升板一對相對側面的液壓油缸，套接于液壓油缸中的伸縮桿；

兩所述立柱的一對相對側面分別焊接有一支撐塊，所述支撐塊的表面開設有一貫穿孔，所述支撐塊位于立柱的上端，兩所述立柱的同一側的貫穿孔之間轉動連接有絲桿，所述貫穿孔中安裝有滾珠螺母，所述滾珠螺母與絲桿轉動連接，一所述絲桿的一端固定連接有第三轉盤，另一所述絲桿的一端固定連接有第四轉盤，所述第三轉盤與第四轉盤之間通過第一張緊皮帶連接；