[發(fā)明專利]一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置及對(duì)比方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810528513.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108761339A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那景新;申浩;慕文龍;秦國(guó)鋒;譚偉;任俊銘;劉浩壘;欒建澤;楊佳宙;紀(jì)俊棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置及對(duì)比方法，包括：在對(duì)比測(cè)試過(guò)程中將試驗(yàn)車駛上試驗(yàn)臺(tái)，使試驗(yàn)車的兩前驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)滾筒機(jī)構(gòu)接觸，根據(jù)試驗(yàn)車的后輪位置安裝擋塊；并選擇老化程度不同非鉛酸電池和鉛酸電池分組作為樣本電池；將所述樣本電池依次安裝在試驗(yàn)車上，分別測(cè)試樣本電池在不同工況下的燃油消耗量，并對(duì)同一工況下不同老化程度的非鉛酸電池和鉛酸電池的燃油消耗量進(jìn)行對(duì)比；并對(duì)相同老化程度的非鉛酸電池和鉛酸電池在同一工況試驗(yàn)中的燃油消耗量進(jìn)行對(duì)比。本發(fā)明提供的汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置及對(duì)比方法，其能夠以鉛酸電池為基準(zhǔn)，將替代電池與鉛酸電池的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置及對(duì)比方法。

背景技術(shù)

汽車啟動(dòng)電池是汽車上的一個(gè)重要部件，主要起到為汽車啟動(dòng)和汽車照明等設(shè)備提供能量以及保護(hù)汽車電器等作用。鉛酸電池有著較長(zhǎng)的使用歷史，現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，性價(jià)比高，使用非常廣泛。但鉛酸電池中含有鉛等重金屬以及硫酸，在生產(chǎn)、使用及維護(hù)過(guò)程中如發(fā)生鉛、酸泄漏則會(huì)對(duì)環(huán)境及人體產(chǎn)生危害。隨著環(huán)保力度的加強(qiáng)，鉛酸電池的生產(chǎn)與使用也受到更加嚴(yán)格的管制。因此，可考慮選用其它性能優(yōu)異更加環(huán)保的電池作為鉛酸電池的替代產(chǎn)品。以鋰離子電池為例，其擁有許多優(yōu)勢(shì)。首先，鋰離子電池能量密度高，相同質(zhì)量情況下能夠儲(chǔ)存更高的能量，電池生產(chǎn)、使用過(guò)程中所產(chǎn)生的有毒有害重金屬和其它有害物質(zhì)相對(duì)更少，更加綠色環(huán)保。并且，鋰離子電池自放電率低，即使一年不使用也可以保持一定的電量，循環(huán)壽命長(zhǎng)。相對(duì)于鉛酸電池，其充電還原率較高，能量利用更加充分。

采用非鉛酸電池來(lái)替代鉛酸電池，燃油經(jīng)濟(jì)性也是需要考慮的一方面，但目前的研究中對(duì)于非鉛酸電池替代鉛酸電池作為汽車啟動(dòng)電池在整個(gè)使用壽命內(nèi)對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)缺少相應(yīng)的量化評(píng)價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一是提供一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置，其能夠在不對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行適應(yīng)性改造的前提下完成裝置的布置和安裝，適用于不同車型的汽車的啟動(dòng)電池燃油消耗量對(duì)比試驗(yàn)。

本發(fā)明的目的之二是提供一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比方法，其能夠以鉛酸電池為基準(zhǔn)，將替代電池與鉛酸電池的燃油消耗量進(jìn)行對(duì)比。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種汽車啟動(dòng)電池燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比測(cè)試裝置，包括：

試驗(yàn)臺(tái)，其一端橫向設(shè)有水平凹槽；

第一滾筒機(jī)構(gòu)，其沿所述試驗(yàn)臺(tái)橫向可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述水平凹槽中；

第二滾筒機(jī)構(gòu)，其與所述第一滾筒機(jī)構(gòu)并列設(shè)置在所述水平凹槽中；

測(cè)功裝置；

慣性模擬機(jī)構(gòu)，其一端與所述測(cè)功裝置連接，另一端與所述第一滾筒機(jī)構(gòu)連接；

舉升機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述滾筒機(jī)構(gòu)的下側(cè)；

摩擦塊，其設(shè)置在所述舉升機(jī)構(gòu)上；

其中，所述摩擦塊在所述舉升機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下選擇性的與所述滾筒機(jī)構(gòu)接觸或分離；

多個(gè)擋塊，其沿所述試驗(yàn)臺(tái)橫向可拆卸的設(shè)置在所述試驗(yàn)臺(tái)的另一端。

優(yōu)選的是，所述試驗(yàn)臺(tái)上開(kāi)設(shè)多排螺紋孔，所述擋塊可通過(guò)連接在不同的螺紋孔上調(diào)節(jié)擋塊之間縱向和橫向的距離。

優(yōu)選的是，所述水平凹槽的兩端固定設(shè)置橫梁，所述橫梁上固定安裝軸承安裝座，所述滾筒機(jī)構(gòu)的中心軸通過(guò)軸承連接在所述軸承安裝座上。

優(yōu)選的是，所述舉升機(jī)構(gòu)包括：

舉升板，其設(shè)置在所述第一滾筒機(jī)構(gòu)和所述第二滾筒機(jī)構(gòu)之間；