[發明專利]輪胎物理性能檢測儀及檢測方法

在審

• 申請號: 201810527686.8
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108375479A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王明江;周朝霞;劉力;溫世鵬;王峰
• 申請（專利權）人: 徐州阿波羅新材料科技有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 江蘇樓沈律師事務所 32254
• 代理人: 王偉

本發明公開了一種輪胎物理性能檢測儀，杠桿式驅動模塊安裝在機架內部，徑向加壓模塊安裝在機架上部；檢測模塊安裝徑向加壓模塊前側，輪胎旋轉座安裝在杠桿式驅動模塊和徑向加壓模塊之間；前連桿和后連桿同時固定在橫桿的兩側，橫桿的兩端鉸接在機架內壁上；驅動器安裝后連桿的后端，砝碼座固定在驅動器的上方；驅動輪安裝在前連桿的上端；驅動器與驅動輪通過皮帶連接；上述檢測儀可以快速對免充氣輪胎的轉動跳動量和內部機構進行精確檢測，為免充氣輪胎的正常生產提供有力的技術保障；快速檢驗技術可以保證出廠的免充氣輪胎全部符合技術要求，特別是可以及時發現輪胎的內部結構缺陷，并可以同時進行缺陷定位。

技術領域

本發明涉及輪胎生產技術領域，具體涉及一種輪胎物理性能檢測儀及檢測方法。

背景技術

免充氣輪胎憑借其力學性能和超長的壽命成為輪椅車、電動自行車、電動滑板車、輕型摩托車、童車和購物車等的首選輪胎。免充氣輪胎在使用過程中由于各種各樣的原因，會導致輪胎與輪轂脫離、錯位等問題。因此，每一款輪胎出廠時的質量直接關系到用戶使用體驗的好壞。

對免充氣輪胎，其轉動的跳動量和內部結構的構成直接決定了其性能的好壞，但目前市場上并沒有一種可以同時直接對輪胎轉動跳動量和內部結構的裝置，以提高檢測效率和檢測精度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種輪胎物理性能檢測儀，可以快速對免充氣輪胎的轉動跳動量和內部機構進行精確檢測，為免充氣輪胎的正常生產提供有力的技術保障；同時，快速檢驗技術可以保證出廠的免充氣輪胎全部符合技術要求，特別是可以及時發現輪胎的內部結構缺陷，并可以同時進行缺陷定位，快速、高效，節省了大量檢驗資源。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種輪胎物理性能檢測儀，包括機架、杠桿式驅動模塊、徑向加壓模塊、檢測模塊、輪胎旋轉座和控制模塊，杠桿式驅動模塊安裝在機架內部，徑向加壓模塊安裝在機架上部；檢測模塊安裝徑向加壓模塊前側，輪胎旋轉座安裝在杠桿式驅動模塊和徑向加壓模塊之間；機架的高度和寬度符合人機工程學要求，徑向加壓模塊、檢測模塊、輪胎旋轉座和控制模塊集中安裝在機架的前側，方便操作。

所述杠桿式驅動模塊包括橫桿、前連桿、后連桿、驅動器、砝碼座和驅動輪，所述前連桿和后連桿同時固定在橫桿的兩側，橫桿的兩端鉸接在機架內壁上；驅動器安裝后連桿的后端，砝碼座固定在驅動器的上方；驅動輪安裝在前連桿的上端；所述驅動器與驅動輪通過皮帶連接。驅動器與驅動輪也可以通過鏈條或齒輪傳動的方式連接；當采用齒輪方式連接時，驅動器與驅動輪共同安裝在前連桿的上端。

所述徑向加壓模塊包括豎直導軌、滑塊、定位柱、加壓座、加壓桿和加壓缸；所述豎直導軌固定在機架上，加壓缸安裝在豎直導軌的上端，滑塊卡合在豎直導軌上，加壓座固定在滑塊上，加壓桿安裝在加壓座之間；定位柱安裝在豎直導軌的下端。加壓缸可以采用氣缸、液壓缸或電液推桿的形式，其中電液推桿的方式控制精度和運動精度都比較高。

所述定位柱包括內柱和外柱，外柱通過螺紋連接的方式安裝在內柱上，內柱固定在機架上；外柱高度位置的變化可以改變滑塊的行程下限位置。定位柱的調整行程為滑塊行程的0.3～0.4倍。

所述加壓桿中部安裝有隨動輪，該隨動輪可繞加壓桿中心軸線自由旋轉。

所述隨動輪的輪體為圓柱體。

所述檢測模塊包括定位器、多關節千分表和輪胎內部造影器，所述定位器安裝在加壓模塊上，多關節千分表固定在機架上，輪胎內部造影器安裝在定位器上。輪胎內部造影器的應用可以提高檢測的效率，方便快捷的對輪胎內部缺陷進行檢驗，減小勞動強度。

所述控制模塊包括加壓控制器、輪胎旋轉控制器和檢驗記錄器；加壓控制器和輪胎旋轉控制器一同安裝在機架的前端面內，檢驗記錄器安裝在機架內部；加壓控制器和輪胎旋轉控制器同時與檢驗記錄器連接。

輪胎物理特性檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：