[發(fā)明專利]輪胎物理性能檢測儀及檢測方法

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• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108375479A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明江;周朝霞;劉力;溫世鵬;王峰
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州阿波羅新材料科技有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 江蘇樓沈律師事務(wù)所 32254
• 代理人: 王偉

1.輪胎物理性能檢測儀，包括機架，其特征在于：還包括杠桿式驅(qū)動模塊、徑向加壓模塊、檢測模塊、輪胎旋轉(zhuǎn)座和控制模塊，杠桿式驅(qū)動模塊安裝在機架內(nèi)部，徑向加壓模塊安裝在機架上部；檢測模塊安裝徑向加壓模塊前側(cè)，輪胎旋轉(zhuǎn)座安裝在杠桿式驅(qū)動模塊和徑向加壓模塊之間；

所述杠桿式驅(qū)動模塊包括橫桿、前連桿、后連桿、驅(qū)動器、砝碼座和驅(qū)動輪，所述前連桿和后連桿同時固定在橫桿的兩側(cè)，橫桿的兩端鉸接在機架內(nèi)壁上；驅(qū)動器安裝后連桿的后端，砝碼座固定在驅(qū)動器的上方；驅(qū)動輪安裝在前連桿的上端；所述驅(qū)動器與驅(qū)動輪通過皮帶連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述徑向加壓模塊包括豎直導(dǎo)軌、滑塊、定位柱、加壓座、加壓桿和加壓缸；所述豎直導(dǎo)軌固定在機架上，加壓缸安裝在豎直導(dǎo)軌的上端，滑塊卡合在豎直導(dǎo)軌上，加壓座固定在滑塊上，加壓桿安裝在加壓座之間；定位柱安裝在豎直導(dǎo)軌的下端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述定位柱包括內(nèi)柱和外柱，外柱通過螺紋連接的方式安裝在內(nèi)柱上，內(nèi)柱固定在機架上；外柱高度位置的變化可以改變滑塊的行程下限位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述加壓桿中部安裝有隨動輪，該隨動輪可繞加壓桿中心軸線自由旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述隨動輪的輪體為圓柱體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述檢測模塊包括定位器、多關(guān)節(jié)千分表和輪胎內(nèi)部造影器，所述定位器安裝在加壓模塊上，多關(guān)節(jié)千分表固定在機架上，輪胎內(nèi)部造影器安裝在定位器上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎物理性能檢測儀，其特征在于：所述控制模塊包括加壓控制器、輪胎旋轉(zhuǎn)控制器和檢驗記錄器；加壓控制器和輪胎旋轉(zhuǎn)控制器一同安裝在機架的前端面內(nèi)，檢驗記錄器安裝在機架內(nèi)部；加壓控制器和輪胎旋轉(zhuǎn)控制器同時與檢驗記錄器連接。

8.權(quán)利要求1-7任一項所述的輪胎物理特性檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.將徑向加壓模塊調(diào)整至最高位置；

b.將待檢測輪胎安裝在輪胎旋轉(zhuǎn)座內(nèi)；

c.先將徑向加壓模塊調(diào)整至隨動輪與輪胎表面接觸，調(diào)整定位柱的高度，保證其上表面與滑塊的下表面接觸；

d.使用如下公式計算徑向加壓模塊的滑塊的進一步下壓量m，

其中，D是輪胎的外徑；d是胎體的厚度；a是胎體的寬度；t是輪胎截面的空心比；k是輪胎的材料系數(shù)；

e.根據(jù)步驟d中得到的m值，調(diào)整定位柱的高度，然后將徑向加壓模塊的滑塊的下表面調(diào)整至與定位柱的上表面接觸，保持對待測輪胎施加一定的壓力；

f.調(diào)整杠桿式驅(qū)動模塊的砝碼座上的砝碼數(shù)量，保證驅(qū)動輪壓緊在待測輪胎的表面上；

g. 啟動杠桿式驅(qū)動模塊，觀察待測輪胎的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，根據(jù)需要對驅(qū)動器轉(zhuǎn)速和砝碼數(shù)量進行調(diào)整；

k.啟動檢測模塊，同時對輪胎的旋轉(zhuǎn)跳動量和內(nèi)部截面進行造影檢測并進行存儲和分析。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述輪胎物理特性檢測方法，其特征在于：所述檢測模塊對輪胎內(nèi)部進行造影時可以同時在輪胎表面上進行標記，并保證造影截面與標記一一對應(yīng)。