[發明專利]機動車自動門鎖控制器

在審

• 申請號: 201810527121.X
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108590390A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 晁祥報;鄒書洋;汪靖;楊來福
• 申請（專利權）人: 昆山睿唯景汽車科技有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B81/06;E05B79/20;E05B81/34;E05B81/56
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

本發明公開了一種機動車自動門鎖控制器，包括殼體，所述殼體內設有電機和傳動機構，所述電機的輸出軸設有輸出齒輪，所述傳動機構通過限位連接塊與拉線連接；所述傳動機構包括兩層齒輪、齒輪螺母和絲桿，所述兩層齒輪包括直徑大的第一層齒輪和直徑小的第二層齒輪，所述齒輪螺母周向具有與第二層齒輪嚙合的齒牙且中心孔具有與絲桿螺紋連接的螺紋；所述控制器設有信號開關。本發明提供一種機動車自動門鎖控制器，結構設計合理，傳動機構采用兩層齒輪和嵌套的絲桿與齒輪螺母，使得結構更為緊湊、更為合理；通過信號開關觸發傳遞信號給BCM控制電機正反轉動，從而實現控制器的自動開鎖和自動復位，實用性佳。

技術領域

本發明屬于控制器領域，特別涉及一種機動車自動門鎖控制器。

背景技術

隨著汽車舒適度需求的提升，門鎖的開啟由電動控制器進行，電動控制器又稱為電動執行機構；它是一種能提供直線或旋轉運動的驅動裝置，它利用某種驅動能源并在某種控制信號作用下工作。電動控制器的優點是能源取用方便，信號傳輸速度快，傳輸距離遠，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動調節儀表配合方便，安裝接線簡單，但現有的控制器只能執行單一的向前推或者向后拉的方式執行開啟鎖的功能。能夠執行前進或者后退的電動鎖止控制器就成為了一個需求。再者，目前市場上的控制器大都具有零件多且雜，結構設置不合理、體積大等缺點，這些皆增加了企業的生產成本和人工成本。

有鑒于此，本領域發明人針對上述問題，提供了一種能實現電動解鎖且不需要復位彈簧的帶自動回位功能的門鎖控制器，且結構設計合理。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是:提供一種機動車自動門鎖控制器，結構設計合理，傳動機構采用兩層齒輪和嵌套的絲桿與齒輪螺母，使得結構更為緊湊、更為合理；通過信號開關觸發傳遞信號給BCM控制電機正反轉動，從而實現控制器的自動開鎖和自動復位，實用性佳。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：一種機動車自動門鎖控制器，包括殼體，所述殼體內設有電機和傳動機構，所述電機的輸出軸設有輸出齒輪，所述輸出齒輪與所述傳動機構連接，所述傳動機構通過限位連接塊與拉線連接；

所述傳動機構包括兩層齒輪、齒輪螺母和絲桿，所述兩層齒輪包括直徑大的第一層齒輪和直徑小的第二層齒輪，所述輸出齒輪與所述第一層齒輪相嚙合，所述第二層齒輪與所述齒輪螺母相嚙合，所述齒輪螺母周向具有與第二層齒輪嚙合的齒牙且中心孔具有與絲桿螺紋連接的螺紋，定義絲桿前進的方向為前端，所述絲桿的前端與所述限位連接塊連接，拉線的后端連接于限位連接塊且前端與門鎖連接；

所述控制器設有信號開關，所述信號開關沿所述絲桿的前進方向前后排布，所述限位連接塊設有用于觸發信號開關的觸發部。

進一步地說，所述觸發部的兩側具有引導信號開關與觸發部接觸的導向斜面。

進一步地說，所述絲桿與所述限位連接塊之間通過銷軸穿過絲桿的前端與限位連接塊固定連接。

進一步地說，所述電機為能夠正轉和反轉的電機。

進一步地說，所述電機和所有所述信號開關分別與BCM電連接。

進一步地說，所述拉線的外部套設有保護套。

本發明的有益效果至少具有以下幾點：