[發明專利]一種后處理溫度控制方法及系統

有效

• 申請號: 201810525535.9
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108757114B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 陳懷望;陳瑋;曹明柱;王曉鵬;曹平平;王云鵬;徐磊;趙小虎
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025;F01N11/00;F01N13/08;F01N13/00
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 周放;賈博雍

1.一種后處理溫度控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取發動機轉速、油量、DOC入口溫度值以及DOC出口溫度值，其中所述油量是指發動機的總油量；

由所述發動機轉速與所述油量通過查表得到DOC目標溫度值；

將所述DOC出口溫度值與所述DOC目標溫度值相減得到DOC入口溫度差值；

由所述DOC入口溫度差值以及所述DOC入口溫度值得到第一遠后噴油量；

根據所述第一遠后噴油量向發動機輸出發動機需求遠后噴油量；

所述由所述DOC入口溫度差值以及所述DOC入口溫度值得到第一遠后噴油量包括：

將所述DOC入口溫度差值與所述DOC入口溫度值相加得到DOC入口模擬溫度值；

根據所述DOC入口模擬溫度值通過查表得到第一遠后噴油量。

2.根據權利要求1所述的后處理溫度控制方法，其特征在于，所述根據所述第一遠后噴油量向發動機輸出發動機需求遠后噴油量包括：

將所述第一遠后噴油量與發動機最大遠后噴油量比較，如果所述第一遠后噴油量大于或等于所述發動機最大遠后噴油量，則將所述發動機最大遠后噴油量作為所述發動機需求遠后噴油量，向所述發動機輸出所述發動機需求遠后噴油量；

如果所述第一遠后噴油量小于所述發動機最大遠后噴油量，則將所述第一遠后噴油量作為所述發動機需求遠后噴油量，向所述發動機輸出所述發動機需求遠后噴油量。

3.根據權利要求1所述的后處理溫度控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述第一遠后噴油量向發動機輸出發動機需求遠后噴油量之前，根據所述第一遠后噴油量得到DOC出口模擬溫度值；

由所述DOC目標溫度值以及所述DOC出口模擬溫度值得到噴油量修正值；

將所述噴油量修正值與所述第一遠后噴油量相加得到第二遠后噴油量；

根據所述第二遠后噴油量向發動機輸出發動機需求遠后噴油量。

4.根據權利要求3所述的后處理溫度控制方法，其特征在于，所述根據所述第一遠后噴油量得到DOC出口模擬溫度值包括：

將所述第一遠后噴油量、所述DOC入口模擬溫度值輸入DOC放熱模型的公式得到所述DOC出口模擬溫度值；

所述DOC放熱模型的公式為：DOC出口模擬溫度值＝DOC入口模擬溫度值-第一遠后噴油量/K；K為所述DOC放熱模型的系數。

5.根據權利要求4所述的后處理溫度控制方法，其特征在于，所述由所述DOC目標溫度值以及所述DOC出口模擬溫度值得到噴油量修正值包括：

將所述DOC目標溫度值與所述DOC出口模擬溫度值相減得到DOC出口溫度差值；

將所述DOC出口溫度差值乘以K得到所述噴油量修正值。

6.根據權利要求5所述的后處理溫度控制方法，其特征在于，所述根據所述第二遠后噴油量向發動機輸出發動機需求遠后噴油量包括：

將所述第二遠后噴油量與發動機最大遠后噴油量比較，如果所述第二遠后噴油量大于或等于所述發動機最大遠后噴油量，則將所述發動機最大遠后噴油量作為所述發動機需求遠后噴油量，向所述發動機輸出所述發動機需求遠后噴油量；

如果所述第二遠后噴油量小于所述發動機最大遠后噴油量，則將所述第二遠后噴油量作為所述發動機需求遠后噴油量，向所述發動機輸出所述發動機需求遠后噴油量。