[發(fā)明專利]一種具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810524615.2 | 申請日： | 2018-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN108749925A | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張瑞峰;范政武;王艷武;毛大為;張婉盈 | 申請（專利權(quán)）人： | 江鈴汽車股份有限公司;江鈴重型汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 劉愛芳 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 板簧支架 碰撞緩沖 前端裝置 車架 前伸 支架 車架前橫梁 車架縱梁 防護(hù)橫梁 一端連接 橫梁安裝 有效吸收 撞擊能量 橫梁 緩沖 傷害 | ||
1.一種具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，包括車架前橫梁、車架縱梁、板簧支架橫梁和下防護(hù)橫梁，其特征在于：還包括前伸支架和板簧支架，所述前伸支架的一端與板簧支架的一端固聯(lián)成一體并與車架縱梁連接，所述前伸支架的另一端與車架前橫梁連接，所述板簧支架的另一端與下防護(hù)橫梁連接，所述板簧支架橫梁安裝于所述板簧支架側(cè)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述前橫梁內(nèi)部設(shè)有緩沖空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述前橫梁包括前橫梁前段和前橫梁后段，所述前橫梁前段呈弧形，所述前橫梁后段為框形，所述緩沖空間由前橫梁前段和前橫梁后段圍合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述前橫梁前段設(shè)有若干個通孔，所述通孔為圓形和/或橢圓形和/或三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述前橫梁前段設(shè)有水平布置的吸能筋，所述吸能筋為凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述車架縱梁、板簧支架橫梁及前橫梁后段的抗拉強(qiáng)度大于前橫梁前段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述下防護(hù)橫梁為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有若干條加強(qiáng)筋，所述下防護(hù)橫梁的橫截面呈L形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述下防護(hù)橫梁由延展性好中等強(qiáng)度的輕質(zhì)材料制成，優(yōu)選的由YL112材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述板簧支架中部靠近車架縱梁下翼面部位鑲嵌襯套，所述車架縱梁和板簧支架之間有間隙，所述襯套與所述間隙相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有碰撞緩沖功能的車架前端裝置，其特征在于：所述板簧支架上部設(shè)有限位凸緣，所述限位凸緣與所述間隙配合。
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