[發明專利]一種飛機起落架用舉升機及其使用方法

在審

• 申請號: 201810523551.4
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108928771A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 張維;李明忠;余龍勝
• 申請（專利權）人: 合肥一航機械科技股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B64F5/40
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種飛機起落架用舉升機，包括第一基座(1)、舉升架(6)和臺板(2)，所述第一基座(1)與臺板(2)之間通過舉升架(6)連接，其特征在于：

所述臺板(2)為矩形板結構，所述臺板(2)從一端到另一端依次開設有一第一槽口(205)和第二槽口(201)；所述第一槽口(205)與第二槽口(201)貫通；

所述臺板(2)底部且位于第一槽口(201)下方設置有一第二基座(202)；所述第二基座(202)為一槽鋼結構，所述槽鋼一端設置有一基板(203)；所述基板(203)上裝設有一直線驅動裝置(204)；所述直線驅動裝置(204)的輸出端固定有一液壓缸(3)；所述液壓缸(3)的輸出端固定有一第一支承座(4)；

所述臺板(2)一表面且位于第一槽口(201)上方對稱設置有第二支承座(5)；

所述第一基座(1)為矩形板結構，所述第一基座(1)底部均布裝設有輪子(103)。

2.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述第一基座(1)從一端到另一端依次開設有一與臺板(2)上的第一槽口(205)相對應的第三槽口(102)和一與臺板(2)上的第二基座(202)相對應的第四槽口(101)。

3.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述第二基座(202)與基板(203)的連接處設置有一加強筋；所述基板(203)為矩形板結構。

4.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述第一支承座(4)為一桶體結構，所述桶體底部固定有一緩沖件(401)；所述緩沖件(401)材質為橡膠。

5.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述第二支承座(5)為一矩形塊結構，所述矩形塊上開設有一圓缺形槽口；所述矩形塊一側設置有一擋板(501)；所述擋板(501)為矩形板結構。

6.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述直線驅動裝置(204)為直線電機或線性滑軌。

7.根據權利要求1所述的一種飛機起落架用舉升機，其特征在于，所述舉升架(6)為剪式舉升架。

8.一種飛機起落架用舉升機的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：將所述舉升機移至飛機起落架附近，使飛機起落架上的輪組停留在第一槽口(205)和第三槽口(102)內；然后通過控制直線驅動裝置(204)和液壓缸(3)，使飛機起落架輪組之間的支撐腿一端落在第一支承座(4)；

步驟二：通過液壓缸(3)對飛機起落架輪組之間支撐腿的舉升及舉升架(6)對臺板(2)的舉升，使飛機起落架輪組抬離地面，然后直線驅動裝置(204)對液壓缸(3)進行驅動，直至起落架輪組移至第二支承座(5)上方，然后液壓缸(3)回縮，直至起落架輪組落在兩第二支承座(5)內。